樂視遭遇最嚴重危機最新消息:FF汽車和賈躍亭備受關注

­　　“滿眼都是戰場”

­　　“開會”是樂視的企業文化之一。每周日下午的生態協同會，甚至能從下午兩點持續到半夜十二點。每周一的總裁會，最多會有上百人一起開，碰到重要議程的時候能從早開到晚。賈躍亭一般話不多，“他是聽會最認真的。”張志偉說。放到其他部門，同樣是開不完的會，馮幸的采訪就是從他當天12個小時的會議中擠出的午飯時間進行的。

­　　張志偉不認為這些會議是無意義的，“開會不僅僅是為了決策，而是教育。”在他看來，樂視高層來自各個公司，原來做硬件的只會從硬件邏輯出發，做軟件的只懂軟件，開會的目的是“讓不同行業的人進入這個體系里面，用生態化的語言和思維思考問題，逐步變成一個所謂的生態人”。

­　　幾乎所有的樂視高層都認同賈躍亭的執著，“表面很溫和，但是內心非常堅定，他認定的就不會放過，甚至是有些固執。即便是眼前能夠說服他，但之后他還是會按照自己的想法。”

­　　并不是每一次賈躍亭的決定都能夠得到樂視高層的認同，在2014年對其的專訪中，賈曾描述自己想做樂視汽車的決定遭到“99%核心高層的反對”，但這完全沒能阻礙樂視汽車的進展。

­　　賈躍亭的內心堅定在最近的輿論風波中表現得更加明顯。曾強曾經表示，“賈躍亭應該將更多的精力放在上市公司體系，樂視汽車屬于可以說但不可以做的業務。”

­　　對于曾強的表態，賈躍亭淡淡的回應，“樂視汽車的戰略不需要調整，節奏和現有能力匹配即可。”在汽車這個業務上，賈認為需要做出改變的只是樂視的能力，而不是樂視的戰略和價值觀。

­　　在張志偉看來，賈躍亭不會強制外界接受自己的觀點，“他會旁敲側擊地說服你進入他的語言和邏輯體系，讓你認為他的想法是正確的，我們也會被影響。”

­　　另一點讓張志偉印象深刻的是賈躍亭的學習能力，“如果你講的東西對他的知識體系有補充，他會迅速吸收，如果你講的他不認可，他會虛心聽，但是之后他會選擇性忘記。”

­　　對于公司的架構，賈躍亭有一套設想。樂視分為三大體系：上市公司、非上市公司和樂視汽車。上市公司主要包括樂視視頻、樂視電視和樂視云等業務，非上市公司體系包括體育、手機、影業、金融等業務，樂視汽車則作為獨立體系。

­　　在他的規劃中，上市公司作為樂視之本，要保證足夠的利潤，并且“未來會將越來越多的優質資產放到上市體系中”。此前，樂視影業曾計劃作價98億元在2016年注入樂視網，同時承諾2016年度、2017年度、2018年度歸屬于母公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于5.2億元、7.3億元、10.4億元。但縱觀2016年，樂視影業參與上映的電影中，僅有《賞金獵人》獲取2.1億元票房，《爵跡》作為樂視影業押寶的重要作品，上映十天只有3.8億票房，十億票房夢碎。

­　　在接受采訪時，賈躍亭沒有否認樂視影業2016年成績不佳是其推遲注入樂視網的主要原因。樂視的連環套邏輯或許最大的風險即在于此，不允許任何一環斷檔，無論是業務還是資金斷檔，都會影響到整個生態中其他環節的推進。

­　　但這套邏輯很難隨時按照預定的軌道運轉。在子公司業務正常發展的階段，非上市公司體系確實能夠反哺上市公司在資本市場的表現，比如，在去年A股市場鼎盛時期，樂視不斷釋放上市公司和非上市公司的利好消息，樂視股價一路攀升。

­　　但是隨著資本市場轉冷，雖然樂視2016年上市公司的表現比2015年要好，但是非上市公司，比如樂視手機拖欠供應商貨款，或者樂視汽車遇到問題，這些難免會影響樂視上市公司在資本市場的表現。

­　　賈躍亭的回應是：“樂視上市公司和非上市公司以及樂視汽車是不同的體系，無論是資金還是業務都是割裂的，但這種影響不可避免。”

­　　TCL集團董事會秘書廖騫認為從業務層面角度來講，樂視不存在問題，最大的問題仍然是在資本層面。2014年，他判斷隨著用戶從傳統電視向智能電視遷移，商業前景也會更加明朗。“這將會是個千億規模的市場，當時看很讓人興奮，但是今天來看，用戶遷移過來了，商業價值并沒有，換句話說，廣告主沒有過來。目前來看，智能電視的商業想象空間明確，但需要等待明確的行業標桿事件。”

­　　雖然是競爭對手，但廖騫不否認樂視在這件事情中發揮的作用，“這不是樂視的問題，而是整個行業，如果沒有樂視，這個行業的轉型會更慢。”

­　　在業內人士看來，樂視大多數業務之前都有標桿，商業邏輯能夠行得通，問題在于已經做成的業務，比如智能電視、手機等業務商業想象空間有限，競爭過于激烈，而正在進行的業務，樂視體育、樂視汽車卻需要大量的資金。

­　　廖騫認為，樂視之前的邏輯是“證偽邏輯”，“樂視講出一個商業模式就可以拿到融資，或者得到資本市場的認可。”而在資本市場不好的背景下，樂視的發展或許變成了“證實邏輯”，“這意味著投資人和資本市場開始要看到明確的結果，才會繼續投資，這是比較麻煩的。”

­　　能看到的是，這場資本危機給賈躍亭帶來不少改變，在去年美國的采訪中，他還曾經表示，“在七大生態中，樂視汽車肯定是排第一的。”但在接受記者采訪時，他表示上市公司排在第一，樂視汽車排在第二。

­　　這次風波還在一定程度上影響了樂視最近發起的融資，“樂視的問題被放大，即便大家最初知道資金緊張，但也會比現在信心要大。”這也得到劉弘的證實，最近一個月，前來主動向樂視提供資金的機構和個人并不在少數，“有趁火打劫的，也有真心幫助樂視的。”

­　　在幾位樂視高層的采訪過程中，他們都或直接或間接地表示“股權是樂視談融資時的底線”，也就是說，“控股權還是要在賈躍亭手里”。對于這一點，在接受《中國企業家》采訪時，賈躍亭也明確回復，“樂視永遠不會失去對團隊的控制權，否則就不是樂視了。”

­　　賈躍亭不止一次說過，他把樂視看得比自己的生命還重要，但眼下樂視缺的不是宏圖壯志，也并非決死之心，而是能讓夢想與現實從尖銳對立到和解共存的經營節奏。怎樣從草莽綠林中的創業者成長為進退自如的企業家，這才是賈躍亭面臨的最大挑戰。