不過,不管怎樣,有了院線,我在通化的生活,離北京近一點了。
每次去17.5影城,我同樣要走過一座大橋,叫江南大橋。從前,過了這座橋后,只有農村的平房。最初推倒這片民房的,還不是17.5影城所在的中東新天地購物公園,而是它對面的歐亞購物中心。從那時起,現在的小朋友們開始記住屬于他們這個時代的“長白山”和“東方紅”:“歐亞”和“中東”。
江南大橋與紅旗橋跨過的同是渾江。但如今,二者的命運截然不同。紅旗橋那側的長白山劇場已在去年修橋時徹底拆掉,而江南大橋這一側不僅改叫“江南新區”,還在去年年底迎來了新的院線:博納影城。它有IMAX,這令通化的年輕人十分滿意。
這是“歐亞”與“中東”的商戰。當電影院幫助“中東”搶了“歐亞”多年人氣后,“歐亞”終于引進了新武器。今年,通化的春節院線版圖發生了變化。從前人們在17.5影城一票難求,但是今年,寧可貴十元錢,也有很多人選擇了博納。
離開家鄉的時間久了,我對這里的一切更加敏感了。機場建成了。不再只有肯德基,必勝客和漢堡王也跟著到來。電影的票價從過去的個位數到17.5影城的25元,及至漲到了現在博納的40元起步。十多年前被大家看作“不正經”場合的咖啡店,如今產生了許多新變種,年輕人和中年人都樂意消費??Х纫步K于擺脫了速溶味兒,價格和味道跟標準化的星巴克相差無幾。而高峰時的堵車,也成了本市人常聊的話題。
今年春節回家,我是帶著困惑的。在北京,身邊幾乎所有聲音都在談論“東北的衰落”??晌一氐郊覅s發現,從生活的角度來看,通化向北京“靠近”的速度,比從前又快了許多。我不否認,這里除了進體制,年輕人可施展的空間依舊不多,行政效率依然低下,過了十幾二十年最有名的還是那幾家老藥廠和葡萄酒廠。
我問身邊的人,你知道有人說東北要“完”了嗎?他們都搖頭,有人說:“錢難賺,可全國都一樣吧”。
整個春節,聽到的一則新消息說通化將來要通動車了。一旦通車,從通化到北京的時間將被縮短十余個小時。我想,這會不會有助于縮短外地人與東北的距離?至少在段子和唱衰之外,有更真實的東北在活生生地存在著,變化著。(胡寧)