“現在看病拿藥方便多了!”上周五早上7點半,70歲的林女士拄著拐杖,在家門口的金山小區公交站坐上315路公交車,僅4站就到達廈門市中醫院門診樓。對比之前需乘坐8站的99路,新線路節省了一半時間。林女士開心地說,她腿腳不太方便,這趟開進社區的“醫院專線”為她省去了不少奔波之苦。
自2024年以來,廈門公交集團大力推行公交“六進”服務,充分發揮常規公交靈活、便捷的優勢,以微循環線路形式精準延伸至小區、園區、學校、醫院、商圈、企業等“最后一公里”公交線網薄弱區域,讓市民出行更便捷。
學生 “站點設在校園,設到我們心坎里了”
中午12點,廈門醫學院陳同學在宿舍樓下登上M15路公交車,準備換乘地鐵前往島內。他的幾個同學則登上902路車,前往集美大悅城。在公交“進校園”之前,M15和902路的站點均設在校外的市政道路上,學生們步行需10分鐘左右。
“別看只有10分鐘路程,夏天太陽那么大,少走一分鐘都是好的。公交站進校園,真是設到我們心坎里了。”陳同學說,M15路方便學生接駁地鐵及前往軟件園三期實習,902路則便捷連接BRT及第二醫院實習點。
上班族 “站點就在公司樓下,太方便了”
傍晚6點37分,M12路公交車準時??吭谧再Q金融中心站。家住翔安的李先生結束一天的工作,上車回家。在象嶼園區工作的他是這條“進園區”線路的???。“站點就在公司樓下,太方便了。一個月下來,‘地鐵+公交’出行,比開車能省上千元。”李先生說。
象嶼園區原有的公交線路多分布在園區外圍。2024年4月,經與園區反復勘察,廈門公交集團將M12路由外圍的“自貿區象嶼園區”站延伸至“自貿時代廣場”站,新增3個站點,無縫接駁地鐵華榮路站和火炬園站。調整后,該線路工作日日均客運量增長20%。今年4月,848路也延伸進園區,進一步織密了園區公交網絡。
舉措 去年“以點帶線” 今年“以線增點”
2024年,廈門公交集團主要通過“以點帶線”的方式在36個點位開通45條線路,其中在7個園區開通9條線路,覆蓋湖里創新園、科學城智谷云谷等園區;在兩家醫院開通3條線路,駛入弘愛醫院、腫瘤醫院等醫院;在6所學校開通8條線路,服務廈門醫學院、廈大翔安校區等學校。
2025年以來(截至5月),廈門公交集團主要通過“以線增點”的模式新增、調整26條線路,其中包括6條園區線路、3條醫院線路、1條學校線路,進一步擴大覆蓋面和提升服務效能。
?。◤B門晚報記者 朱惠嫣)