海都深讀：停車計時收費的小城模式

海都深讀：

停車計時收費的小城模式

　　300個臨時停車位，55名收費員，別的不說，統一的要求是：不能跟司機發生爭執，即使司機不交錢就離開，也不能阻止。

　　6月1日起，德化率先試行路內泊位計時收費，城區826個停車位，將分三階段全部實行計時收費，第一階段覆蓋擁堵路段的300多個停車位。

　　為何對逃票司機如此“寬容”？長此以往還怎么維持運營？在試行滿月之際，海都記者展開實地探訪，發現了背后的玄機。

　　一、為了推廣計時收費，在試行前，這批收費員已上路開始引導、宣傳了2個月，這期間未收費，但運營公司獲財政補償30萬元。

　　二、以當地著名的陶瓷街為例，以前逛街買陶瓷常常找不到停車位，引發亂停放，導致道路擁堵，如今滿街都是空車位，店主直言生意好了許多。

　　三、逃票司機也別想逃，德化警方將統一采取訴訟和曝光方式追償。試行第三周開始，逃票率已不斷下降。

　　在泉州市區涂門街一計時收費點，收費員老陳則沒法這么灑脫。他已經連續兩次報警，找車主電話，想要追回一輛停放了近3個月的“僵尸車”的2400多元停車費，但均未能如愿。他很擔心討不回這么大一筆停車費。

　　老陳的擔憂不無道理，在泉州市區，4600多個路內泊位，只有不足一成采用了計時收費，剩余的基本都是采用計次收費，收費體系混亂，背后也沒有“訴訟、曝光”等完善的配套辦法，多數收費點各自為政，司機逃了就逃了。

　　“如果沒有完善的有效機制支撐，計時收費比計次收費更麻煩、更難收，這也是計時收費目前難以在泉州市區推廣的原因之一，比如針對逃票的追償，由誰來追？是否采取曝光和訴訟的方式？是否跟征信掛鉤？都無章可循。”業內人士指出，老陳的困惑，只是一個小小的縮影。

　　盤活停車位資源，應對停車亂收費現象，在泉州市區推廣計時收費的呼聲已越來越高，但其面臨的阻力也不容小覷，收費主體復雜、牽扯多方利益等問題還有待化解。

　　為了攻克這一難題，《泉州市停車場管理條例》已列入2017年立法計劃預備項目，泉州市政府已就這一項目，委托深圳市城市交通規劃設計研究中心進行調研。該中心有關人士指出，德化模式不錯，將納入調研范圍。

德化：停車想逃票 等著吃傳票

　　到德化，不得不逛的地方，陶瓷街是其一。這里堪稱瓷都陶瓷產品“大觀園”，吸引了大量游客前往參觀選購。在過去，想在路邊找個車位可不容易，因為車位大多被沿街商家給占了，游客也時常亂停放，進而造成擁堵?，F在，如果你再去逛一逛，會發現情況大有改觀。

　　原來，6月1日起，德化縣正式試行臨時占道泊車管理，開始對城區路內泊位實行停車計時收費。試行滿月的效果，首先就在陶瓷街體現了出來。

有位可停 店家直呼生意好轉

　　在德化城區的一些易堵路段，一有車輛準備?？柯穬溶囄?，身著反光背心并印有“德化暢順停車”的收費員立馬出現，先是指揮車輛停進去，然后開始用專門的機子操作停車收費程序。

　　“機子是統一采購的，里面有一個德化暢順停車的APP。”看到有車子進來，收費員老連干脆現場給記者演示了一遍收費經過。打開軟件，點擊右下方的管理員，選擇“添加訂單”，會出現一個頁面，輸入車牌后5位，然后拍照車牌，點擊確定，照片上傳成功后，就開始計時了，司機離開時再點擊“結束訂單”，上面就會顯示停車費用多少，但半小時內免費。

　　“為避免糾紛，我們都等司機停完車才開始計時。”老連說，為避免有些司機向收費員耍賴，公司培訓時會要求他們把背景一起拍下來。同時為了減少爭執，公司明確要求他們不能跟司機產生收費糾紛，如果司機不交錢想離開，也不能阻止。而且他們沒有采取預收款，停放多久就收多少錢，試行一個月來，除了詢問收費問題，他還沒有接到過投訴。

　　“停車收費管理實施后，街上都是空的停車位，店里生意好了許多。”看著街上排列整齊的車輛，在陶瓷街開店的劉女士直言早該如此。她說，以往不收費，大家都擔心吃虧，你占一個車位，我也占一個，導致客人上門無處停車，又擔心違停被罰，只得離開或者換一家店，店里生意一直不溫不火。記者詢問了街上10多家陶瓷店，店家們都說如今生意好了不少。

　　德化縣行政服務中心位于陶瓷街，每天進進出出辦事的市民一撥又一撥。7月3日下午4點，辦完事情出來的小黃笑著說，以前停車可是個大難題，如今不僅有位可停，而且半小時內還不收費，實在是方便。

　　滿月之際，海都記者深入調查走訪，發現行車難、停車難均得到有效改觀，不再一位難求。