福州公共自行車將新增310個站點：倉山增120個
打車難，開車堵，借輛自行車低碳出行，成為不少市民的選擇。記者昨日獲悉，福州市公共自行車站點啟動二期建設，將新增310個站點，比一期工程還多，市民借車、還車將更方便。
屏東公交站附近新增便民自行車點
屏東公交站附近新增便民自行車點
全市站點將達459個
記者注意到，市民愛借公共自行車，而政府設的自行車站點也越來越多。近日，鼓樓華林路屏東公交車站附近，又新增了一個站點，在相隔不到一公里的地方，還有兩個站點。
“家和單位離得不遠，坐公交車還得繞路，借自行車出行最方便。”市民俞小姐向記者表示。
據悉，截至目前，鼓樓區的公共自行車站點已達62個，加上晉安區7個，臺江區9個，倉山區4個，馬尾區25個，福州市已開通的站點達107個。此外，還有42個站點正抓緊建設，即將投入使用。
“二期建設也已啟動，將增加310個站點，屆時全市將有459個公共自行車站點（不含馬尾區）供市民使用。”福州市公共自行車建設方有關責任人表示。
地鐵周邊站點將跟進建設
“二期建設中，比較大的亮點是倉山區布點數量直線上升。”該負責人表示，二期計劃的310個站點中，倉山120個、馬尾25個、臺江55個、鼓樓50個、晉安60個。
該負責人還表示，地鐵周邊的接駁站點也在規劃中，目前南站附近已有7個站進入調試階段，很快將投用。而二期建設中規劃的新站點，也在考慮地鐵接駁站點問題。
記者還注意到，省外城市如杭州，已開始運用互聯網APP的做法，市民掃一掃二維碼就可借車、還車，界面還會實時顯示每次借車的扣費、余額等情況，福州是否也會借鑒？“已在制定APP借車的實施方案，還未上報審批。”該負責人表示，因前期建設時，未考慮互聯網借車的問題，現使用的各類硬件設施，很難直接接軌，實施起來，難度比較大。（海都記者袁麗群/文 包華/圖）
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