近年來，持續不斷的技術創新推動了國產手機品牌崛起。OPPO 公司在影像、5G、AI等領域持續突破，成為我國企業出海的一張名片。華為公司2023年8月底發布的手機Mate 60，甚至出現了“線下門店大排長龍、線上商城一秒賣光” 的“一機難求”火熱消費場景。
OPPO公司相關負責人說，國產手機“一機難求”，本質上是由于技術提升，各個品牌都全力在創新上做大文章，大力解決消費者痛點、著眼提升手機性能。
站在歲末年初的新起點上，我國的創新動力、發展活力勃發奔涌，日新月異的創新產品不斷涌現，給中國制造增添新亮色。
讓我們把目光轉向國產手機的生產基地——東莞松山湖高新技術產業開發區。2023年1月至11月，松山湖開發區完成規上工業總產值3356.85億元，同比增長8.9%，實現工業投資142.39億元，同比增長6.7%，工業技改投資91.87億元，同比增長21%，投資者用真金白銀投下“信心票”。
無獨有偶。同樣在開年之際，珠三角的新能源汽車產業也傳出捷報——1月1日，比亞迪公司公布產銷快報，2023年第四季度純電動乘用車銷量首次成為全球第一。至此，比亞迪2023年全年新能源汽車累計銷售超過302萬輛，繼續保持全球新能源汽車銷售冠軍地位。
中國電動汽車百人會副理事長、清華大學21世紀發展研究院執行副院長張永偉表示，新一代的電動汽車，最新的車型基本都在我國率先推出；全球新一代汽車相關技術，也往往是在我國推出的產品中率先應用，為新能源汽車產業鞏固領先地位奠定了堅實基礎。
手機、新能源汽車……在過去的2023年里，從操作系統、EDA等軟件攻關取得階段性突破，到國產ECMO打破外企長期壟斷，再到核磁共振設備實現國產替代并量產，一個個代表新質生產力的新技術、系統、產品、項目在我國誕生、落地，在底層技術突破方面多點開花、產業鏈條不斷完善，帶來“開門紅”。
2023年，我國工業經濟呈現回升向好態勢，制造業增加值占GDP比重基本穩定，總體規模連續14年保持全球第一。
制造業亮點頻出的背后，是創新體系建設不斷加強、創新動能持續增強。
就在1月7日，我國國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”完成首航，標志著我國造船業能級進一步提升，中國人乘坐自己的大型郵輪出海旅行的夢想成真。
放眼神州大地，廣東把實現新型工業化作為現代化建設的關鍵任務，尤其是在珠三角的一系列大科學裝置加快布局，將成為未來產業的“孵化器”；重慶8日發布《重慶市工業產業大腦建設指南（1.0）》《重慶市未來工廠建設指南（1.0）》，對產業大腦和未來工廠的建設做出具體規劃指導，將聚焦制造業細分行業，重塑產業組織形態和資源配置模式。
業內人士認為，開年以來多地以科技創新推動產業創新，讓傳統產業在技術改造中煥發新生機，新興產業在新賽道上更有新活力。
記者：王攀、陳宇軒、黃浩苑
