四是將與中國原油期貨市場形成良性互補。
中東是最大的原油供應者,中國是最大的原油需求者。上海國際能源交易中心即將上市以人民幣計價的期貨合約與DME以美元計價的期貨合約標的都是中質含硫原油,DME主要成交集中在北京時間4:25至16:30的5分鐘窗口,該時間段內成交的加權平均價成為當日阿曼原油官方售價,故上海和迪拜之間存在著相互依存的跨市跨品種套利機會。而WTI和布倫特原油期貨雖已成為全球輕質低硫原油的基準價格,但并不反映亞洲市場基本狀況,其現貨的流動與亞洲關聯度不大。
2014年3月美國期貨業協會(FIA)在迪拜舉行了首次會議,就日益崛起的迪拜金融市場與亞洲各地的緊密合作展開討論。近年來,迪拜的期貨公司數量顯著增長,期貨市場大規模擴展,市場對于金融衍生品的認知度和接受度不斷上升。迪拜期貨市場參與者中有相當比例的機構客戶,他們主要是從事自營交易,相當部分自營商來自印度,主要通過跨市套利獲取利潤,例如DGCX與印度NSE和MCX交易所的盧比。
E 危機反思
過度發債和依賴外資
迪拜經濟的高速發展因建立在過度發債和依賴外資基礎上,故蘊藏著深層次的危機。2009年11月25日,政府宣布國營迪拜世界(Dubai World)將推遲償債至少半年,一舉震驚各債權國,迪拜主權信用評級應聲滑落。
據《紐約時報》報道,迪拜的經濟泡沫破裂后,數以百萬計債務纏身的外籍人士為避免欠款無法償還被監禁,紛紛逃離迪拜。遺棄在機場的汽車超過3000輛,不少人將刷爆的信用卡留在車內,或將道歉的字條貼在擋風玻璃上。
一時間國內消費銳減,房地產價格兩三個月內狂跌逾30%,大量房屋空置猶如鬼城。豪華汽車售價暴跌40%,曾經滿街豪車擁堵的道路空曠無聲。許多大型建設項目暫?;虮蝗∠?。迪拜日均取消1500張工作簽證……政府對上述經濟狀況“無可奉告”,還新擬定媒體法草案欲對“涉嫌破壞國家聲譽或經濟的媒體罰款100萬迪拉姆”。
幸虧阿布扎比及時出資援助,迪拜才死里逃生,躲過一蹶不振的命運。
迪拜圍繞商品交易打造金融核心競爭力,在中東原油資源最匱乏之地建立起交易量最大的國際原油期貨市場,與紐約、倫敦、新加坡一道躋身全球原油交易四強,同時成為中東的國際金融中心。迪拜的成功經驗和慘痛教訓,為時代留下了深深的思考和借鑒。