福建最大直徑盾構機始發廈金大橋進入盾構掘進施工階段

來源:海西晨報 2025-06-09 16:32 http://www.vistrails.com/

　　直徑16.15米，配備306把刀具，是地鐵盾構機直徑的約2.5倍……昨日上午，福建省最大直徑盾構機“廈金號”在思明區觀音山始發，標志著省市重點工程廈金大橋（廈門段）環島路隧道正式進入盾構掘進施工階段。

　　廈金大橋（廈門段）環島路隧道起于思明區環島路與會展北路交叉口，止于觀音山互通沙灘橋，主線長3.29公里，包括盾構、明挖隧道。其中，盾構隧道左右線分別為1.33公里與1.04公里，雙向六車道，設計時速80公里。昨日，隧道右線盾構機始發。

　　據介紹，隧道最小曲線半徑715米，最小埋深8.2米，左右線最小凈距僅5米，因緊鄰海岸線，地下水位高、基巖起伏大、周邊建（構）筑物密集，致使建設條件極為復雜。為應對這些施工難題，由廈門路橋工程投資發展有限公司、中國鐵建及其聯合體成員單位中鐵十四局組建的項目團隊專門研發了“廈金號”超大直徑泥水平衡盾構機。

　　在啟動儀式現場，記者看到“廈金號”盾構機呈圓筒狀，頭部的刀盤不停旋轉，猶如一個超大金剛鉆。據悉，該盾構機直徑達16.15米，是地鐵盾構機直徑的約2.5倍，整機長約165米，總重量約5100噸，配備帶壓復合型刀盤，有306把刀具，擁有伸縮主驅動、同步雙液注漿、刀盤刀具磨損自動監測、盾尾間隙自動測量、管片上浮自動測量、硬巖二次破碎等先進技術裝置。

　　廈門路橋工程公司廈金大橋（廈門段）A4標段經理鄭聯梟介紹，針對項目可能遇到的難題，團隊提前探明地質情況，研究設備與施工條件匹配方案，對盾構機、刀盤等進行針對性設計，反復優化選型；提前進行通航論證，完成海上鋼棧橋施工，同步協調相關部門，采用海陸聯運的方式將盾構機400多個部件順利運抵現場；精心組織始發井主體結構施工和盾構機組裝調試，確保“廈金號”盾構機按時始發。

　　據了解，廈金大橋（廈門段）工程起于廈門環島東路與會展北路交叉口，終點設互通接入廈門翔安國際機場，主線長17.34公里。項目全線建成通車后，將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局。

　　（海西晨報記者張玲玲）

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　　（海西晨報記者陳麗）

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