廈門新增3條“公交快遞”線路 助力鄉村振興

　　12月6日上午，一輛704路公交車從翔安區馬巷公交樞紐站緩緩出發，載著村民們的包裹，開往許厝農場公交站。

　　當日，馬巷客貨郵綜合運輸服務站在翔安區馬巷公交樞紐站正式揭牌。與此同時，704路（馬巷公交樞紐站—后田）、707路（馬巷公交樞紐站—新垵）、710路（馬巷公交樞紐站—蓮前）三條客貨郵融合發展物流線同步開通。至此，廈門已有15條“公交快遞”線路。

推進客貨郵融合發展

　　對于“公交快遞”，市民并不陌生。2020年7月1日，廈門首條山區“公交快遞”線路開通，有著“走在云端上的公交”之稱的606路公交車為快遞包裹開辟專座，解決同安區蓮花鎮軍營村村民收寄包裹難的問題。而在翔安區，2021年翔安公交與中國郵政翔安分公司攜手開通鋤山、大帽山鄉村物流線，方便快遞進村、農產品進城。僅鋤山專線今年就幫助村民運送了240個快遞。

　　所謂“公交快遞”，即依托現有城鄉公交線路資源，利用車輛富余裝載空間，由公交司機將快遞包裹送到途經的公交站點，做到送件、載客兩不誤。

　　“這次馬巷客貨郵綜合運輸服務站的啟用，將進一步提高翔安區農村快遞的時效，幫助快遞企業、基層網點降低成本、提高效益，充分挖掘農村寄遞市場的潛力。”翔安公交相關負責人表示，此前他們在“四下基層”過程中發現村鎮群眾存在郵政寄遞需求，多次與郵政公司討論、協商，開通704、707、710三條客貨郵融合發展物流線，利用公交富余運力，發揮郵政網絡優勢，方便快遞從馬巷樞紐站發往后田、新垵、蓮前等村鎮，暢通配送服務的“最后一公里”。

讓村民享鄉村振興便利

　　在首發的704路公交車上，記者發現這輛公交車有些不同——車廂最后一排放著黃色的麻袋，那就是需要運送的快遞包裹。

　　為防止運輸過程中包裹損壞，公交司機專門在后座安裝了掛鉤式松緊綁帶，同時還裝了“窗簾”，將快遞艙和座位分隔開，做到人貨分離。

　　“如果后續快遞量增大，可以將后排座位拆除，擴大快遞艙的空間。”廈門公交集團翔安公交公司總經理田明軍介紹。

　　704路公交車從馬巷公交場站駛出后，行駛至許厝農場公交站，快遞驛站負責人梁金發早已等候在那里，等著公交車帶來的首批快遞。

　　“我這里就是中轉站。郵政公司安檢打包的快遞，由公交司機運送到驛站，村民可以到驛站取件。若村民要寄快遞，就把快件交給司機帶到驛站，郵遞員到驛站取件后寄出。”梁金發說，該驛站每天有100多件郵政快遞，“現在農村網購需求大，農產品網銷人氣也旺盛。”他認為，公交送快遞，這一舉措方便了村民，能讓他們真正享受到鄉村振興帶來的便利。

交郵合作助力鄉村振興

　　“自2020年廈門開通首條‘公交快遞’線路以來，如今島內外已有‘公交快遞’線路15條，受到線路周邊村莊居民的一致好評。”市交通局運輸中心公交科科長劉鷺平認為，“公交快遞”架起了鄉村與外界的郵路，在提升群眾網購體驗的同時，也把更多優質農特產品送進城市。

　　客貨郵融合發展，關鍵在于資源共享。中國郵政翔安分公司總經理洪騰遠表示，中國郵政將繼續加強和公交合作，雙方共享資源，加強溝通協作，及時解決交郵合作的堵點、難點問題，建立雙方推動、多方參與的農村綜合物流服務體系，助力鄉村振興。

15條“公交快遞”線路

　　同安區：606路、611路、614路、616路區間、616路、632路

　　翔安區：704路、707路、710路、713路、鋤山定制專線

　　集美區：黃地村定制專線、945路

　　島內：靈活公交（輪渡和枋湖客運中心兩個點，無特定的線路號）、東坪山專線

　　（海西晨報記者 雷妤 通訊員 江安娜）