軌道1號線6車站完成主體結構 施工現場首向市民開放
地鐵施工進展如何了？未來的地鐵站長什么樣子？施工現場又是什么場面？廈門軌道交通建設正在穩步推進，很多市民充滿好奇。今天上午，廈門軌道集團首次舉行“廈門地鐵開放日”活動，邀請了21名市民走進軌道集團，了解地鐵建設進度，同時施工中的蓮花路口站也對市民開放，他們步入地下30米左右的施工現場，與地鐵零距離接觸。
市民現場零距離接觸盾構機。
運送渣土的“小火車”。
工作人員介紹施工情況。
“跟想象的完全不一樣，地鐵施工現場很有秩序，也很干凈。還有像盾構機等機械，要到現場親眼看見，才能知道是由很多設備組成，而不是簡單的鉆頭。更重要的是，這次進來施工現場，我拍了很多珍貴圖片，作為資料保存，可以說是不虛此行。”晚報拍客、市民代表之一鄭金漢對記者說。
【最新進展】
1號線6個車站完成主體結構
本報訊（記者 王穎達）昨日，記者從廈門軌道集團獲悉，軌道交通1號線全線24個車站中，已累計有6個車站完成主體結構，23個車站都已圍擋施工；全線25個區間已開工23個。
據相關負責人介紹，1號線的蓮花路口、高崎、誠毅廣場、軟件園、集美大道、天水路6個站點已完成了車站主體結構施工。此外，預計今年還將有包括呂厝、烏石浦等7個站點完成車站主體施工的建設。
目前，1號線全線24個車站，其中廈門北站已預留建成，其余23個車站都進入圍擋施工階段。將軍祠站繼續進行圍護結構施工，其余16個車站進行土方開挖和主體結構施工。全線25個區間已開工23個。據悉，1號線全線共計劃使用16臺盾構機，目前已下井安裝12臺，始發10臺。
截至目前，1號線已有部分區間貫通。其中園博苑站-杏錦路站、集美中心站-誠毅廣場站區間左右線已貫通，天水路站-廈門北站區間左線已貫通；全線共13個礦山法區間，其中11個區間正展開正洞掘進；全線6個明挖區間已全部開工，其中圍護結構完成96%，土方開挖完成47%，主體結構完成15%。
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