5月27日,泉州海事局組織召開《泉州灣水域“商漁”船進出港分道通航研究報告》(以下簡稱《報告》)專家評審會,《報告》提出的石獅市祥芝中心漁港“北線航路”與“南線航路”2條漁船專用推薦航路、1個商漁密集交匯安全警示區選劃意見通過專家評審。據悉,作為福建省首條漁船進出港專用推薦航路,該專用航路的劃定將有效強化商漁船航行交叉水域安全管控,規范商漁船進出港交通流,系統性解決泉州灣商漁混行的核心風險。
祥芝中心漁港是全國12個“國家中心漁港”之一,登記漁船超600艘,年均進出港漁船超3.7萬艘次,但尚無進出港專用航道,且港區地理位置與泉州灣部分錨地、商船進出港主航道距離較近,周邊船舶交通流量大、態勢復雜,商漁混行風險突出。為進一步鞏固“商漁共治”工作成果,推動實現商漁船進出港分流,消除商漁混用航道帶來的通航安全風險,泉州海事局在福建海事局的指導下,牽頭泉州市海洋與漁業局、福建省泉州港口發展中心,按照“交通流分析+規范設計+協同管理”總體原則,著手開展漁船進出港推薦航路選劃工作。一方面,通過技術驅動,精準分析漁船交通流態勢。依托福建海事局“志通·惠航”創新工作室提供的船舶交通流大數據,科學劃定10條門線,深入研判船舶交通流態勢,全面分析商漁船舶航行軌跡,精準識別高風險區域,為航路劃分提供技術支撐。另一方面,規范設計,科學劃定漁船推薦航路。根據祥芝中心漁港當前需求與遠期預留,合理選定設計船型,按照《漁港總體設計規范》標準,結合漁船習慣航路,選劃2條進出漁港推薦航路,有效避免與商船主航道交叉沖突。創新性劃定1個商漁密集交匯安全警示區,提醒船舶注意避讓,降低交叉水域碰撞風險。同時,協同海漁、港口多部門開展相關水域全覆蓋水深掃測,對推薦航路安全性與適配性進行核驗,進一步分析評估港口發展規劃與漁港功能升級需求,預留航路拓寬調整空間,促進形成“分區管理、各行其道”的長效運行模式。
《報告》通過專家評審會后,下一步,將根據專家評審意見建議進一步完善《報告》,發布推薦航路與安全警示區信息航行通(警)告,推動推薦航路及安全警示區信息“上圖”,協同開展商漁從業人員培訓與宣貫,力爭為全國沿海地區“商漁共治”提供可復制的實踐樣本。(記者 許小雄)