“一帶一路”繪藍圖 泉州十年十故事⑥丨海陸空互聯互通，泉州奔向世界波瀾壯闊

中歐班列 泉州品牌一路向北

　　9月中旬，天氣依舊炎熱，興泉鐵路黃塘站，一輛輛裝滿“泉州制造”的大貨車有序駛入車站，工作人員正在進行集裝箱吊裝作業。連日來，黃塘站站長葉凌峰和十余名同事忙著給15日即將發車的中歐班列辦理“乘車手續”，讓列車盡快具備開行的條件。

　　時間回到2022年1月18日，首列“泉州－莫斯科”中歐班列在泉州東站鳴笛發車，滿載著“泉州制造”的輕工產品一路向北，經由滿洲里口岸出境至俄羅斯莫斯科，總行程10960公里。

2022年1月18日，首列“泉州－莫斯科”中歐班列發車（吳圳烽 攝）

　　這趟班列開行的背后凝聚了多方心血。為確保中歐班列順利開行，泉州市商務局與中國鐵路南昌局集團有限公司車務、貨運、調度等部門通力協作，為企業開辟運輸綠色通道，并主動聯系海關部門，實現在貨場內完成報關報檢、查驗、放行、運輸等手續，為出境貨物運輸做好充分準備。經過40多天的共同努力，中歐班列（泉州-莫斯科）終于從泉州順利首發。

　　2022年，泉州共開行了14趟中歐班列。今年年初，泉州東站整體遷移至興泉鐵路黃塘站，中歐班列也在此發車。新路線比原經的漳泉肖鐵路減少213公里，加上興泉鐵路時速提高到160公里，開行時間比原路線縮短了2天，開啟了泉州中歐班列“加速度”發展的新征程。

　　來了又走，走了又來，一趟趟“鋼鐵駝隊”已是黃塘站的“?？?rdquo;。一年多來，泉州中歐班列已開通滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特口岸四條出境通道，實現“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿促穩提質增添新動能。

　　“自首趟中歐班列發車以來，泉州已開行20趟中歐班列（泉州-莫斯科），其中13趟經轉滿洲里、3趟經轉霍爾果斯、3趟經轉阿拉山口，1趟經轉二連浩特口岸出境。”據泉州中歐班列運營單位——泉州中泉供應鏈管理有限公司中歐班列項目負責人張雯璇介紹，這些班列主要裝載泉州及周邊地區的嬰兒紙尿褲、背包、鞋服、鋁制易拉蓋、燈泡、電視機、汽車等產品。已經開行的20趟班列共計運輸2048個標箱，貨重11604噸，貨值約計5000萬美元。

　　線路穩定、速度較快等優勢，令中歐班列備受眾多外貿出口企業的青睞，石獅美佳爽（中國）有限公司就是其中之一。由該公司生產的衛生用品，銷售至全球53個國家和地區。“感謝相關部門為企業拓展‘一帶一路’市場帶來便利，特別是前兩年的疫情之下，國際海運一柜難求、運費大漲。”公司董事長陳漢河認為，中歐班列是一條對外貿易的便捷通道，讓貨物在“家門口”就能搭乘國際班列，且比海運縮短約25天，解決了企業的運輸難題。

　　張雯璇表示，泉州的民營經濟很活躍，泉州中泉供應鏈管理有限公司正加快推進與中國外運福建有限公司成立合資公司，爭取開通更多的車次，增加班列運輸產品類別，特別增加前往中亞、歐洲方向的班列，幫助泉州拓展更多外貿物流的新通道。同時，也期待能打通進口通道，實現中歐班列的“雙向奔赴”。

空中橋梁 擴寬“一帶一路”航空圈

　　過去20多年來，菲律賓華僑許議山時常往返菲律賓達沃市與家鄉泉州晉江，見證了兩地越發緊密的聯系。家的方向永遠是心之所向，這段歸途隨著“一帶一路”倡議的深入已發生改變。

　　20世紀90年代，許議山前往菲律賓經商。彼時，泉州晉江國際機場沒有直飛菲律賓的航線，公路也不發達，他只能前往廈門搭飛機。就這樣“折騰”了幾年，泉州晉江國際機場才開通直飛馬尼拉的航線。有了這趟航班，他們可以從晉江飛往馬尼拉后再中轉。到了2018年11月，旅程又變得更加便利。這一年，晉江與菲律賓達沃市成為友好城市，兩地的機場實現了航班直飛。

　　“如此一來，從晉江到達沃市只需要飛行3個半小時。”許議山說，最近，晉江至達沃的航班將恢復執行。消息一出，在達沃市當地的華僑華人都非常高興，家更近了，回家也能更頻繁了。

泉州晉江國際機場（機場供圖）

泉州晉江國際機場（機場供圖）

　　從無到有、快速發展，一條條國際“空中走廊”逐漸消弭了地理的阻隔。過去十年，泉州晉江國際機場充分發揮了城市門戶和窗口的作用，積極拓寬“一帶一路”的航空圈，曾先后開通了10個共建“一帶一路”國家的25個城市的航線，包括菲律賓馬尼拉、宿務、達沃、克拉克，馬來西亞吉隆坡、檳城、沙巴，印度尼西亞巴厘島，新加坡，越南芽莊、峴港，泰國曼谷、甲米、清邁，柬埔寨金邊、西哈努克、吳哥，緬甸仰光、曼德勒，韓國首爾、青州、釜山、襄陽、濟州，蒙古烏蘭巴托等，機場航線網絡不斷擴大。

　　2019年，泉州晉江國際機場迎來發展迅速的一年。這一年，機場完成航班起降6.5萬架次、旅客吞吐量843.5萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸，增幅分別為11.5%、13.3%和17.9%，在全國238家頒證運輸機場中排名第50、41和34位，共有廈航、深航、西部航、春秋航等29家國內外航空公司在機場運營國內外航線70條。

　　每天2個航班飛往馬尼拉、1個航班飛往吉隆坡……自今年2月份起，相關國際航班正在陸續恢復。今年截至9月，國際（地區）航班完成起降1706架次，旅客吞吐量21.23萬人次。國際貨運量也在同步緩慢復蘇中，國際貨郵吞吐量完成294.69噸。

　　“作為全國著名的僑鄉，泉州籍華僑華人主要集中在東南亞及港澳臺地區，這些地方與泉州的交流交往十分密切。”泉州晉江國際機場相關負責人表示，考慮到泉州實際，機場目前恢復的國際（地區）航線主要集中在東南亞地區，正加快推進新加坡、曼谷、達沃、胡志明市等國際（地區）航班，接下來還將積極拓展東南亞和東亞的航線，大力發展國際全貨運航線。

　　線網越來越密，服務越來越細。為保障國際（地區）航線順利運轉，泉州晉江國際機場加大對基礎設施的改擴建，國際區域從1.5萬平方米提升到2.2萬平方米，并進行了智能化改造。通關方面，邊檢入境候檢大廳人工查驗通道增至14條、快捷通關通道增至10條，并持續通過暢通“12367”24小時服務熱線、培塑推介口岸名片“邊檢小花”等方式介紹移民管理政策和各項便民舉措。

　　該負責人表示，將持續聚焦面向“海絲”沿岸國家，進一步加大國際（地區）航線航班的恢復和拓展力度，積極搭建泉州空中交流往來橋梁，在服務和融入新發展格局上展現新作為，助力泉州市加快建設海絲名城、智造強市、品質泉州，奮力在推進中國式現代化泉州實踐中貢獻民航力量。