福廈高鐵泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁順利吊裝預計明年6月合龍

來源:泉州晚報 2020-09-12 09:07 http://www.vistrails.com/

　　9月11日17時30分，經過五個小時的海上作業，一臺700噸大型浮吊成功將313.9噸重的鋼箱梁放置在塔區存梁支架上，標志著福廈高鐵泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁吊裝順利完成，國內首座設計時速350公里的跨海高鐵大橋主體施工正式進入鋼箱梁、斜拉索安裝階段。

　　福廈高鐵泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁吊裝現場

　　泉州灣跨海大橋是國內首座跨海高鐵大橋，也是在建的福廈高鐵的重點控制性工程，大橋全長20.287公里，其中海上橋梁長8.96公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋梁面由77節鋼箱梁組成。此次吊裝的鋼箱梁長10.5米，寬21米，高4.25米，重313.9噸，為主橋第一號梁，也是整個福廈高鐵吊裝的第一榀鋼箱梁。

　　項目總工翁方文介紹，此次水上吊裝的鋼箱梁重量大、落位精度要求高，當地又正值臺風季。項目團隊前期進行了十余次方案討論和優化，并征詢專家意見，確保鋼箱梁從進場、制造，到運輸安裝全過程安全可控。此次吊裝完成后，將逐步開展鋼箱梁懸臂拼裝、斜拉索安裝等施工環節，預計2021年6月主橋將實現合龍。

　　福廈高鐵自福州市引出，向南經莆田市、泉州市、廈門市，終點在漳州市。線路全長277.42公里，是一條設計時速350公里的雙線鐵路。全線共設車站7座，其中漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

　　據了解，福廈高鐵預計2022年建成通車，屆時將實現福廈兩地“一小時生活圈”，串起福州、泉州、廈門三大發展引擎。作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個設區市實現“高鐵進京”，對促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道具有承上啟下的作用。（榀：讀音pǐn，生僻字，用于建筑學，通常指一個平面結構體）

（記者陳小芬賴勁松通訊員占雨欣翁文李翔文/圖）

原標題：福廈高鐵泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁順利吊裝預計明年6月合龍

責任編輯：凌芹莉