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    福廈客專泉州灣跨海大橋新結構國內首創 能抗震還高顏值

    來源:泉州晚報 2020-05-14 08:45 http://www.vistrails.com/

      作為國內首座跨海高速鐵路橋,福廈客專泉州灣跨海大橋項目部一直在探索中前行。13日晚至今日凌晨,標志著橋梁施工從墩身轉向上部結構對稱懸臂澆筑施工的關鍵節點——首個交接墩0號塊順利完成混凝土澆筑,其首次采用的3×70米多聯無支座連續剛構橋,結構形式新穎,為國內首創。

      福廈客專泉州灣跨海大橋首個交接墩0號塊混凝土澆筑施工現場

      昨晚,夜幕籠罩下,泉州灣靠近廈門一側的海面上燈光亮起,10多名工人站在福廈客專泉州灣跨海大橋南岸的懸臂上,進行混凝土澆筑工序。

      據了解,該跨海大橋采用的3×70米多聯無支座連續剛構橋共計20聯,全橋不設支座,兩聯之間交接墩的0號塊是分離的,主要用于橋梁上部結構對稱懸臂澆筑施工。“這項技術特點明顯,抗震性能好,結構輕盈美觀,整個工序還是福廈鐵路項目的關鍵控制點之一。”項目總工翁方文介紹,施工組織及技術難度大,安全風險高。因此,此前項目部積極研究施工技術,多次召開專家評審會,最終研究出較為理想的操作方式:采用對稱懸臂施工方式,在交接墩處設置臨時錨固,利用預應力將懸臂的部分拉住,“臨時錨固就像人的骨骼,靠骨骼支撐起整個懸臂施工過程。”翁方文說,如此一來減少現澆支架搭設,大大提高施工效率,節約施工成本。(記者吳麗嬌 通訊員占雨欣 文/圖)

    原標題:福廈客專泉州灣跨海大橋新結構國內首創 能抗震還高顏值
    責任編輯:凌芹莉
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