南平市開啟“科技治超”模式 首批22處車輛路面動態檢測技術監控啟用
21日，南平市首批22處車輛路面動態檢測技術監控啟用。這標志著我市從“人力治超”轉向“科技治超”。
車輛路面動態檢測技術監控是指，在不影響車輛正常行駛的情況下，在路面安裝電子抓拍系統、動態自動稱重設施、相關告知設施等，完成對貨運車輛的稱重檢測、實時采集，并將數據實時上傳至市級監測監控指揮中心，為公路治超非現場執法提供證據。
今年5月，交通運輸部印發《關于進一步加強全國治理車輛超限超載工作的通知》，將福建省列入全國治超非現場執法6個省級試點單位之一。南平作為省內唯一地市級試點單位，率先開展治超非現場執法工作。首批22處車輛路面動態檢測技術監控安裝在延平G205線K2104+240、建陽G205線K1992+600、邵武G316線K337+800等十縣（市、區）主要國省干線重要貨運通道，可全天候、多方位監管，初步形成全市科技治超“一張網”。
“和治超速一樣，司機在行駛過程中首先會看到一個告示牌，提醒前方將進入公路治超非現場執法路段，貨車駛過路面的稱重檢測設備后，司機可以在情報板上看到車輛超限情況。”市交通綜合執法支隊陸路督察科路政負責人李煒介紹，數據信息會實時上傳至支隊治超監控指揮中心，指揮中心會對采集到的信息進行審核，并將審核結果推送至各縣市交通執法部門。
據介紹，我市車輛路面動態檢測技術監控抓拍率高達99%，可對車輛異常行駛進行檢測，其人工智能系統可在惡劣天氣下識別多種車牌、車型、車身顏色、車輛主品牌及子品牌等，保證畫質清晰穩定，獲得準確檢測數據。
此外，指揮中心的“治超綜合管理信息系統”融合提升了其他省市治超系統的優點，具備信息采集、審核、告知以及案件辦理、智能分析、布控稽查等功能，并整合交通、公安等13路信息資源，發揮各部門資源優勢，聯合治超。系統還保留了與其他業務平臺對接的接口，為今后綜合執法留下拓展空間。
我市公路科技治超試點工程建設時間為2020年至2022年，計劃建設47處車輛路面動態檢測技術監控。下一步，市交通綜合執法支隊將繼續推進公路科技治超試點工程建設，不斷完善制度，總結經驗，為全省推行公路科技治超建設提供可借鑒、可復制、可推廣的示范樣板。（記者 嚴嵐）
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