龍巖旺角一號樓盤交房不到4個月 電梯召修61次

　　近日，龍巖福興廣場(旺角一號)部分業主向記者投訴，稱他們花大價錢買的旺角一號樓盤新房交房不到4個月，電梯已經多次出現關人、死機等問題，而且地下停車場消防疏散通道也被劃成車位出售，存在嚴重安全隱患。

　　從今年7月底開始，這些業主針對上述問題與開發商福建德興集團房地產開發有限公司交涉，但開發商一再拖延整改，至今沒有實質性改變。“這么多質量問題，也不知道當初廣告宣傳‘五星級貴人區’的旺角一號究竟‘旺’在哪里?”一位業主氣憤地說。

　　接到業主投訴，12月初，記者赴實地調查。

業主：

小區問題不少，多次反映無果

　　在幾位業主的指引下，記者來到位于龍巖市區登高西路與龍巖大道交會處的旺角一號。

　　據旺角一號業委會籌備小組幾位牽頭人介紹，小區為帶電梯的高層住宅區，一共有360多戶。由于這里地處龍巖新城區繁華地帶，購房時房價最低一平方米七八千元，最高在1.2萬元以上;車位最低22萬元，最高的四五十萬元。

　　“這房子到現在為止也算是龍巖房價最高的樓盤之一。誰知道花了大價錢，質量問題這么多!”一位章姓業主告訴記者，旺角一號于今年8月1日交房，但是早在交房前，業主們就發現該樓盤存在電梯間墻面磚和大理石地面空鼓率高、電梯運行不穩定、地下停車場車位將立柱劃進去、地下停車場消防疏散通道也被劃成車位出售等問題。

　　“其他問題我們也就不較真了，電梯問題和消防疏散通道被劃成車位問題是大事，一旦出事會要人命的!所以業主們交房后就不斷與開發商交涉，但一直沒有太大進展。”這位搞建筑出身的章姓業主說。

　　后來發生的事情印證了業主們的擔心。據介紹，8月1日交房后到11月底，僅電梯關人、死機甚至突然墜落等事件就發生了好幾起，大家提心吊膽。

　　“只要面積夠，把立柱劃進車位也就算了，但消防疏散通道竟也被劃成車位，一些車位車子還很難停進去。”一位業主帶著記者來到該樓盤負二樓的C2178車位，該車位不僅劃在消防疏散通道上，而且呈不規則的五邊形(圖1)，最長只有3.2米。負一樓的C1031車位，同樣位于消防疏散通道上，而車位邊緣距立柱最近處只有33厘米。記者還看到，個別地方甚至連消防卷簾門下方也被劃成了車位。

　　業主們稱，針對這些問題，從7月底開始大家就一直和開發商進行溝通，也向相關部門反映過，但至今仍沒有徹底解決。

開發商：

疏散通道邊，要求停放微型車

　　就業主們反映的問題，記者向德興集團總經理謝永長了解情況。

　　謝永長表示，電梯已按照規定經過相關部門檢驗才投入使用。同時，他向記者提供了一份故障分析報告。記者在報告中看到，自8月1日交房至11月23日，12臺電梯共召修61次，排除8次誤報后實際有53次維修記錄，其中38次為人為使用故障。

　　在報告所附的電梯召修記錄上，有不少諸如“地坎果核卡住了”“地坎沙石”“門掛輪處有沙子卡住了”“門被撞了”等原因引起的故障。“不存在電梯經常壞的問題。”謝永長說。

　　對于業主們反映立柱被劃進車位的問題，謝永長說，劃線時沒有考慮到這一點是失策，但后面的樓盤車位劃線時已都改了，并稱“公司還是比較負責任的”;對于消防疏散通道被劃成車位的問題，謝永長表示，有兩三個通道因為劃了車位相對小一點，但還是有留了通道出來，而且旁邊的車位“要求停放微型汽車”。記者問及消防疏散通道能否劃車位時，他說留出位置后應該可以劃，而且一旦發生意外“不少人在地面上就疏散掉了”。對于地下車庫消防卷簾門下也被劃成車位，謝永長稱，這些車位是劃在“設備用房”前面，而“設備用房”也不是天天使用，不是大問題。同時，他強調這些設置都是經過相關部門驗收過的，而且公司后期也做了整改。

　　為了核實情況，記者重返地下車庫，在負二層消防卷簾門下看到了標有C2111以及旁邊依稀被抹掉編號的車位(圖2)，此處“卷簾門下禁止站人不得置物”的警示語十分醒目。不知道這里是不是就是開發商所說的“設備用房”前面。

　　據了解，針對旺角一號業主反映的問題，當地相關部門也已介入調查。其中，新羅區住建局下達的處理意見中提到，發現開發商存在因車位寬度不足，將框架柱截面變小的情況以及其他問題，要求開發商在10月22日前整改完畢。但業主們反映，至今很多問題并沒有解決。