福平鐵路馬尾段開挖新鼓山隧道 預計2019年建成
昨日，記者來到福平鐵路工程FPZQ-1標段看到，新鼓山隧道出口正在開挖，工人在烈日下施工，工程車在施工場地來往穿梭，挖掘機在緊張作業……據了解，新鼓山隧道出口段起止里程2324米，設計為單洞雙線隧道。
新鼓山隧道工程進展順利。
福平鐵路馬尾轄區，從新鼓山隧道出口至閩江特大橋22#墩，總投資額2.16億元。工程相關負責人介紹：“隧道工程進展十分順利，前面開挖后續工序陸續跟進。閩江特大橋的橋墩基本完成，已進行到架梁階段。”
據悉，福平鐵路（福州至平潭）總投資257.3億元，于2013年10月動工，預計2019年建成通車。該鐵路設計為雙線Ⅰ級鐵路，設計時速達200公里，起自福州站，途經福州南、長樂、長樂東、松下，經松下建設跨海橋梁最終抵達平潭，線路長度約88.5公里。福平鐵路建成后，平潭往返福州市區將縮短近20公里，半小時內可達，使長樂、平潭與福州市區形成“半小時生活圈”。(記者 邱泉盛 通訊員 鄭婷 陳曉靜 張薇 江超云 文/攝)
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