交通部力挺地方整治共享單車：屬地管理 科學投放

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­　　章軻

­　　如今，共享單車的亂停放問題，讓許多城市的管理者撓頭。

­　　因共享單車亂停亂放和投放數量等問題，已經有多個城市暫停了投放共享單車。21日，在交通運輸部舉行的新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，“對于共享單車亂停亂放問題，我們也多次呼吁要要堅持多方共治原則，發揮好政府、企業、社會組織和社會公眾的合力，推動共享單車共同治理?！?/p>

­　　吳春耕說，根據交通運輸部等10部委聯合印發的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》的規定，各個城市可以根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛，保障行業健康有序發展和安全穩定運行。

­　　“最近，確實有一些城市根據自身實際情況，決定暫停投放共享單車?！眳谴焊f，這既體現“鼓勵”，又體現“規范”，其目的是為了確?！坝行颉?，確?！鞍踩?。根據上述指導意見，城市人民政府是共享單車的管理主體，應要堅持屬地管理的原則，從實際出發，建立相對科學合理的投放機制，適應城市發展需要，滿足老百姓出行需求。

­　　在一些城市已經出現了共享單車局部區域過?，F象。攝影/章軻

­　　吳春耕說，目前，一些城市也在積極探索電子圍欄等管理，取得了一些經驗，我們也在密切關注、跟蹤，對好的經驗將適時進行總結推廣。

­　　在談到共享電動自行車的問題時，上述指導意見明確，不鼓勵共享電動自行車的發展。以及未來共享電動車該何去何從？對此，吳春耕表示，“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，提出這個政策建議是經過反復論證。

­　　他分析說，主要有這幾個方面的考慮：一是車輛普遍超標，市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求；二是容易發生交通事故，騎行人不固定，且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失；三是火災安全隱患突出，互聯網租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設施建設不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患；四是車輛運行安全風險高，如車輛保養維護管理不及時、不到位，極易出現隱患車輛上路行駛；五是電池污染問題嚴重，主要使用鉛酸蓄電池等，大量廢舊電池被隨意拆解，嚴重影響環境等。

­　　吳春耕說，交通運輸部將配合公安部門，指導各地落實好相關政策措施。建議各地審慎對待，從嚴掌握。對于已發展互聯網租賃電動自行車的，建議深入研究論證，充分聽取各方意見，完善配套政策制度，依法依規加強管理，防范各類問題和隱患，確保大家安全出行。

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