據《環球時報》此前報道,松下株式會社專任董事及互聯網解決方案社長樋口泰行表示,前段時間在中國街頭看到到處停放的不同樣式、款式的共享單車,日本駐華大使與他一起感嘆:這樣的事業再過100年在日本也實現不了。
原因是,日本有道路安全法等法規,要推共享單車得先厘清安全責任等各種問題。
但中國共享單車的出海速度遠超想象。今日,摩拜單車宣布進入日本市場,并已在福岡市成立摩拜單車日本分公司。
這是繼新加坡和英國之后,摩拜單車進入的第3個海外市場。此前,摩拜單車稱已經進入海內外超過100個城市,今年底將拓展至全球200個城市。
另據《日經中文網報道》報道,摩拜單車先期在日本部分地區提供服務,年內擴大至約10個主要城市。除了地方政府之外,可能采取與便利店、餐館以及停車場等合作的方式避免亂停放問題。
此外,摩拜在日本運營模式和中國類似,用戶通過手機APP,通過自行車上配備的GPS尋找距離最近的自行車,掃描二維碼后,即可開鎖使用。
費用方面,將以30分鐘100日元(約合人民幣6元)試行。作為對比,國內的摩拜每30分鐘為1元,每日不封頂。
官方數據顯示,摩拜單車已在全球超過100個城市投放超過500萬輛智能共享單車,注冊用戶量超過1億,每天提供超過2000萬次出行服務。
通過每一輛摩拜單車上搭載的“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛星定位芯片和物聯網通信芯片,摩拜單車已建成移動物聯網系統,每天產生超過5TB的出行大數據。