廈門地鐵三號、四號線計劃今年開工 2020年建成四號線

　　昨日，福建省十二屆人大三次會議進入第二天。各代表團繼續各自召開會議，分別審議省政府工作、計劃、預算報告等。

　　在廈門代表團，代表們都積極踴躍發言，這邊有人話音剛落，那邊立馬有人接過話筒，談省政府工作報告，提意見。

　　作為廈門代表團團長，省委常委、廈門市委書記王蒙徽在廈門代表團第一組小組會議上，就政府工作報告也提出了建議。同時在會上王蒙徽透露，廈門地鐵三號線和四號線計劃在今年開工。

　　說建設

　　2020年建成地鐵四號線

　　廈門現在越來越大了，隨著島內外一體化的推進，有的市民會覺得跑去廈門北站坐動車太遠，不方便。

　　顯然，這種情況不會太久，因為廈門正在修建地鐵。一號線已經施工，可以從島內直通廈門北站。當然，現在地鐵二號線也開始圍擋施工了。地鐵建設，光兩條線是不夠的。“地鐵施工也成為廈門的一種模式。”昨日在會上，王蒙徽透露了一個好消息，廈門地鐵三號線和四號線計劃在今年開工，在2020年完成地鐵四號線建設，“島內外一體化要有便捷的工具”。

　　王蒙徽指出，地鐵建設對島內外一體化發展至關重要。同時，市民對地鐵建設非常支持，王蒙徽也表示感謝。

　　除了計劃開工地鐵三號線和四號線外，廈門還要加快機場建設。王蒙徽表示，對于新機場的建設，今年將繼續推進一些實質性工作，新機場建成后，對廈門中心城市作用將起到重要影響。

　　現在的高崎機場主要輻射范圍是廈漳泉，吞吐量也達到了一定的極限。王蒙徽透露，新機場設計規模為7800萬人次，這些基礎設施的建設會極大地推動廈門產業的發展。

　　談機遇

　　自貿區對廈門是一次考試

　　建設自貿區無疑是今年省兩會最大的熱點。從省領導到基層的代表委員，很多人在發言中和接受媒體采訪時會提及自貿區。

　　現在福建自貿區獲批，廈門是福建三大園區里面面積最大的。廈門園區具體要怎么推進？

　　王蒙徽也和代表們談了自己的看法。他說，搞自貿區建設是體制機制創新，現在我們面臨著和廣東、天津共同推進自貿區建設，我們可以相互學習，這也是一次考試。我們不能有負于中央托付。

　　王蒙徽說，自貿區獲批是廈門市千載難逢的歷史機遇,廈門基礎條件相對較好，廈門的前期工作做得較早，推進有一定基礎。廈門同樣面臨一些問題和壓力，不過廈門可以考好這場試。“結合廈門實際，按照省里要求，結合自貿區發展定位做好我們的工作。”

　　王蒙徽表示，現在廈門搞“多規合一”、自貿區和商事登記制度改革，都是為了推動改革開放，加快政府職能改變。

　　在他看來，之前政府主導的發展取得很大成果，但當前正從要素驅動向創新驅動轉變，這很大程度上是發展方式轉變?，F在政府要做的是服務，科技創新最關鍵是企業要去創新，要調動企業的積極性，“政府關鍵是要創造一個良好的市場環境”。

　　論轉型

　　廈門是值得作為家的城市

　　王蒙徽說，這些年我們在不斷策劃，強化項目帶動，加強轉型發展。廈門現在是發展關鍵時候，向創新驅動轉型，市委提出要加快轉型發展，轉型是一體化的，通過城市轉型推動產業轉型，通過產業轉型為城市轉型提供基礎。“過去是你生產什么我消費什么，現在是反過來了，我需要什么你生產什么。”在王蒙徽看來，現在消費模式發生變化，生產和供求關系也發生變化，產業的軟件和硬件已經成為一體。

　　但對于廈門來說，腹地和市場相對較小，而且廈門的配套不足。王蒙徽說，廈門最大的問題是城市太小，有局限性，像第三產業必須在城市里開展，必須有人流、物流、資金流。

　　廈門要轉型其實具有優勢的。王蒙徽說，廈門有一個最大的優勢，是這個地方很吸引人，“廈門是一個值得作為家的城市，所以很多人愿意到廈門住”。

　　王蒙徽說，美麗廈門共同締造，最基本的出發點是重構社會基礎，政府服務一定要縱向到底，承擔對社區公共服務的義務，“基層的基礎建設，對我們廈門產業和服務一定會有推動”。

　　王蒙徽還做了一個形象的比喻。他說，政府要從過去的運動員轉變成輔導員，甚至是裁判員。王蒙徽說，政府要換位，要找到自己的位置，“這對我們來說是很難的事，我們在轉型的過程中關鍵是推進政府職能轉變，充分發揮市場作用”。