廈門海滄隧道2019年建成通車建“兩環八射”路網

來源:海西晨報 2016-10-13 07:23 http://www.vistrails.com/

　　關鍵詞：完善道路網絡

　　第三東通道前期研究

　　目前，全市“兩環八射”快速路網已建成的快速路總長119.1公里，在建126.4公里，擬建86.8公里。近期，廈門成立了市高快速路建設指揮部，“十三五”期間，將全力推進“兩環八射”建設，建成第二西通道、翔安機場高速、海滄疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建項目，開工建設第二東通道、跨東海域通道等規劃建設項目，基本建成“兩環八射”快速路網。

　　吳洪欽說，為進一步支持自貿試驗區建設，“十三五”期間，還將加快完善港口、機場道路集疏運體系，建成馬青路提升改造、海滄貨運通道、海景路（蘆澳路）、濱海東大道等港區通道項目；建成翔安機場高速、溪東路、濱海大道等項目，力爭開工建設泉廈金聯絡線，加快形成翔安機場“兩橫兩縱”集疏運快速路網，推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作。

　　在回答網友提問時，吳洪欽還透露，海滄隧道主體工程今年已開工建設，計劃2019年建成通車。

　　關鍵詞：解決交通擁堵

　　乘公交的比開車的多

　　隨著機動車快速增長，廈門市城市交通擁堵日益嚴重。去年底，市政府成立了大交通管理領導小組，其中一項重要職能就是推進實施交通擁堵綜合治理。而國內外經驗表明，解決交通擁堵問題的關鍵在于落實公共交通優先發展。

　　為此，在規劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規公交為網絡，出租車、水上公交、慢行交通為補充的一體化公共交通系統，到2020年，符合通車條件的建制村公交車通達率達到100%，中心城區城市公交站點500米覆蓋率達100%，公共交通機動化出行分擔率超過55%。

　　也就是說乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過私人小汽車。