同集路21日起啟動改造 同安進島將縮短一半時間
同安人的回家之路，將不再是漫漫長路。7月21日起，同集路將啟動史上最徹底的改造，工程總概算20.3億元，工期預計18個月，變成一條城市快速路，全程無紅綠燈。
同集路改造完成后，同安進島將縮短一半時間。
昨天，市交警支隊、廈門百城建設公司對外介紹施工方案以及交通管制措施。
現狀 19.5公里有17個紅綠燈
同集路1995年9月9日建成，當年是福建省路面最寬、標準最高的一條路，堪稱“福建第一路”。
據統計，同集路目前日均車流量為8萬輛左右，高峰時期破10萬輛，由于機動車、非機動車、行人人車混雜，高峰期擁堵現象嚴重，交通事故頻發。
從同安到島內的“距離”越來越長，同集路從廈門大橋下橋處至同安城區汽車站路口，全長約19.5公里，沿途卻要經過17個紅綠燈路口。“從同安城區到梧村汽車站，坐公交車要一個半小時，自己開車要一個小時，還是在不堵車的情況下。”一位市民說。
改造 全程高架或下穿通道
這是同集路的第二次改造。此前一次改造，拓寬了道路，將水泥路面變成瀝青路面。
此次改造，起點為同安城區，終點為集杏海堤，全長17.7公里。
本次對同集路8處主要節點進行改造，通過新建高架橋、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。
改造工程將歷時一年半。和上一次改造不同，本次改造因為建了高架橋、下穿通道，可以實現多年來“全程無紅綠燈”的目標。
親歷者
實際距離很長 心理距離更長
“同安人回家，再也不用漫漫長路。”同集路將徹底改造的消息，讓70歲的陳水永很高興。
陳水永第一次提出同集路改造，是在8年前的市人大會上。當時，他是同安區大同街道開元社區的黨支部書記。他從1980年開始當村支書，一干35年，是廈門連任時間最長的基層村居書記，今年光榮卸任。
他走到哪，都隨身攜帶一本《民情日記》，隨時記錄村民、選民的意見和要求。同集路的改造，就被他記在筆記本里。
“以前，同集路是廈門到同安的最好通道，是驕傲。”陳水永說，“后來承載不了，我們提出把同集路改成快速路。這是同安人的期盼。”
這份期盼，轉到“兩會”上。“第十三屆人大會時，有十幾人提出同集路改造。”陳水永說。
2012年，同集路啟動第一次大改造，水泥路面改成瀝青路面，輔道拓寬，新建港灣式公交車站，修建人行天橋等。
白的水泥改成黑的瀝青，被陳水永稱為“白改黑”。但是改完以后，紅綠燈反而更多。
陳水永繼續提建議，越來越多的人大代表加入。“群眾非常關注，2014年‘兩會’同安到會的代表中，就有40多人次、4個議案提出關于構建同安連接島內的快速通道。”陳水永介紹。
在《關于抓緊投建同安至島內“半小時”通道的建議》里，陳水永寫下：隨著廈漳泉道路交通同城化的推進，廈門與周邊城市的快速交通網絡正在形成，作為廈門次中心城市的同安迄今卻沒有通往島內的“半小時”快速通道，同安主城區至島內仍需要1小時車程。
18個月以后，陳水永的“半小時圈”將實現。“這是好事，同安到島內的實際距離很長，心理距離更長，現在要拉近了。”他說。
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