又是一年一度春運,火車票牽動億萬人。近來,攜程、去哪兒、藝龍等國內多個知名互聯網旅游公司,紛紛推出刷票軟件替客戶搶票,被質疑涉嫌倒賣火車票。那么,在車票供應緊張的情況下,刷票軟件到底是服務神器還是網絡黃牛?(1月5日 新快報)
春運即將開始,搶票大戰早已如火如荼,今年不少網絡公司或平臺,諸如攜程、去哪兒、藝龍等等,紛紛推出自己的搶票軟件,高調介入搶票大戰。與往年不同的是,這些搶票軟件均將加價服務作為主打牌,比如去哪兒和藝龍,買了保險就優先急速處理不用排隊;又如攜程,直接推出了搶票加速包,搶票加速包買得越多,搶票成功率亦越高。對于這些加價服務項目,不少旅客紛紛質疑其合理性,直言如此行為與“黃牛黨”倒票并沒有什么區別。面對質疑,多家平臺回應:“平臺收取的只是服務費,并且是為顧客個人購買車票,不屬于倒票,和黃牛具有本質區別。”對于平臺的回應,筆者卻不敢茍同。
有法律人士指出,判斷搶票軟件提供有償搶票服務是否合法合規,關鍵在于它是“代購”,還是“代售”。依據這個標準,我們不妨逐個甄別一遍:如果有償搶票服務是代售,那么這些平臺必須與12306網站簽訂代售委托,然后收取每張不超過5元的代售服務費。據媒體報道,12306網站并沒有授權其他平臺開展相關的服務內容,加上這些平臺收取的類似服務費遠遠超出5元,顯然搶票軟件的加價服務并不能算是代售。
如果有償搶票服務是代購,從表面上看,搶票軟件提供搶票服務,用戶支付一定的報酬,似乎并沒有什么不對。但是,事實并非如此簡單:搶票軟件之所以有高幾率搶到車票,根本原因在于其通過自身技術優勢,強行反復插隊的結果。這些搶票軟件頻繁出擊,制造了網絡訂票的不公平,嚴重侵犯了廣大消費者的選擇權和公平交易,導致眾多普通旅客根本買不到票。如此行為,與以往“黃牛黨”在售票窗口通過提前排隊或插隊買票有何區別呢?更何況,搶票軟件的用戶必須通過加價購買服務或者強制搭售保險,方能真正得到車票,盡管這些加價的費用美其名曰“服務費”,但是,如此加價牟利的做法與“黃牛黨”高價倒賣車票,又有什么不同呢?歸根到底,搶票軟件與“黃牛黨”本質上如出一轍,只不過一個在線上,靠技術搶票倒賣,另外一個在線下,靠體力搶票倒賣。
因此,搶票軟件即便包裝再光鮮、手段再隱藏,依然逃脫不了倒賣車票的嫌疑,稱其為“網絡黃牛”并不為過。筆者呼吁有關部門盡快行動起來,對搶票軟件及早做出明確解釋,進而全面開展清理和整頓有償搶票模式,規范運營市場秩序,讓廣大旅客真正公平、公開購買車票。(文/徐向榮)
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