共享單車，怎樣騎得更遠

­　　街頭巷尾五顏六色的共享單車，給市民出行提供了新選擇。然而，亂停亂放、損壞嚴重、私自加鎖、安全事故……最近，不少地方都遭遇了“共享”帶來的難題。此外，一些地方還發生過共享單車涉嫌非法占道經營被扣押等管理窘境，共享單車肇事引發的訴訟也開始出現。

­　　如何更好地共建一個互助共享的世界？本期大家談，我們從讀者投稿中選編幾則，聽聽大家的真知灼見。

­　　——編者

­　　共享的基石是誠信

­　　于保月

­　　“互聯網+”帶來便捷生活，但也不乏鬧心問題。共享變“私享”，把單車藏起來、加私鎖；出于個人目的，拆除單車零件、進行惡意毀壞；只圖自己方便，無序亂放影響交通……凡此種種，讓共享單車的形象打了折扣。

­　　共享單車規范運行，與市民公共意識、分享意識的培育密不可分。如果沒有利人之心、缺少契約精神，共享的紅利肯定會被諸多越過道德和法律界限的行為所消解。共享時代，對社會誠信“質地不均”的問題，不能視若無睹。誠信是市場經濟的基石，共享經濟要行穩致遠，重中之重就在于打牢誠信的基石。

­　　因此，破解共享單車的尷尬，不妨建立文明用車獎懲制度，將管理中發現的不文明現象納入個人征信系統，把那些不良行為責任人記入失信黑名單，讓其付出應有代價。誠信不“轉向”，共享單車才能一路出彩。

­　　管理要繡花般精細

­　　安健瑩

­　　呵護好共享帶給城市的“善念”，讓共享單車騎得更遠，職能部門的責任不可推卸。

­　　比如，個別用戶文明素養存短板，隨停隨放成了亂停亂放，隨意擠占公共空間，職能部門應針對問題進行制度建設，而不能只是簡單地查封了之。又如，“車輛損壞”“騎車受傷”等問題如何界定，“增加單車車道、停放點”等問題如何紓解，也需要管理者拿出切實可行的方案。

­　　監管同時兼顧溫度，是城市治理必須回答好的命題。像繡花一樣精細管理，無疑是達成善治的必經之路。對單車使用年限、完好率、軟件要求、線下運營配置、押金退還期限、企業購買第三方責任險等，相關規定都應該詳實、細化。政府有形之手配合市場無形之手，輔之以市民文明之手同向發力，一定可以成就共享社會的美好未來。

­　　服務決定企業成敗

­　　周家和

­　　一些使用人不按規定地點亂停亂放，甚至破壞車輛的行為，確實該批評和處罰。同時，作為一種企業行為或商業行為，共享單車的運營方應該擔起相應的服務責任、管理責任和社會責任。

­　　“投放十萬輛車，團隊只有50個人”，管理維護不到位的問題，與規模擴張的虛火密不可分。資本不斷涌入單車市場，光顧著在同行間攀比市場占有率，難免有忽視用戶體驗的嫌疑，也難免會滋生專利侵權、資源浪費的問題。共享單車“叫座不叫好”，運營商管理經驗有限、技術手段不足是重要原因。

­　　共享單車市場的部分亂象，源于監管機制及行業標準落后于市場發展。引導共享單車有序發展，需要更多的政策支持，也離不開規范高效的企業運營。從長遠看，共享單車運營商要站穩腳跟，需要拿出更加令人信服的技術手段和服務品質。

­　　《 人民日報 》（ 2017年03月29日 05 版）