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    世遺泉州遺產點:洛陽橋

    來源:泉州:宋元中國的世界海洋商貿中心 2022-06-09 20:01 http://www.vistrails.com/

      洛陽橋橋體為東北一西南走向,現存全長約731米,橋寬約 4.5米,主體橋段為47孔,有45座石墩,依托橋中部一自然小島(中洲)而建。所有石墩朝向洛陽江上游的西側均附有船形分水尖,而僅有南段3個石墩設東側分 水尖。石橋梁板系巨型條石,橋面左右翼以望柱、扶欄。洛陽橋身、中洲及橋南北各設有一些附屬構筑物或建筑物。橋身兩側設置宋以來各形制石塔7座,護橋石將軍4尊。中洲上有中亭和西川甘雨碑亭。

    【總體價值特征】

      洛陽橋是體現世界海洋貿易中心運輸網絡的代表性遺產要素。是由宋代官方主持建造的大型跨海石橋,始建于1053年,1059年落成,歷代修繕,至今保存完好。洛陽橋建造的背景是古泉州海外貿易的發展帶給水陸轉運系統的功能需求。

      1、洛陽橋是泉州運輸網絡發展的里程碑,它加強了泉州與閩北和內陸的陸運聯系,開啟了宋元泉州3個世紀的造橋運動,推動了國家口岸水陸轉運系統的建立與完善。

      2、洛陽橋是官方主導、全民合力建造大型交通設施的典范,體現了官方、僧侶等社會各界對商貿活動的推動和貢獻。

      3、洛陽橋是古代大型石橋建造的工程杰作,為宋元時期泉州造橋浪潮積累了寶貴的就經驗。

    洛陽橋

    洛陽橋

     【選址特征】

      1、閩南地區交通特點:福建多山,閩南地區沿海的交通特點之一,是主要南北向交通路線都分布在山、海間的山麓、平原地帶。

      2、水陸轉運關系:從局部交通環境看,泉州城是“兩江夾一城”的城市,洛陽橋建在城東北的洛陽江上,是海港城市對外交通的必然選擇。這里距泉州古城約10公里,由石湖碼頭、江口碼頭等處上岸的貨品在泉州古城內集散,由仁風門出,沿清源山麓,在此過洛陽江,向北運送至福州、江浙等地。

      3、洛陽橋選址位于洛陽江江口最窄處,正處在洛陽江入??谔?,依托江中天然巨石(今稱中洲島或中亭),分兩段式建造。

     【歷史沿革】

      1、萬安渡的選址:在洛陽橋建造前,所在的位置是一個叫萬安渡的渡口,聯結洛陽江南北兩岸的交通。說明這里一直就是海港城市對外聯絡的關鍵節點。渡口的選址與古橋的選址具有一致性要求,即跨江距離最短。

      2、蔡襄建橋的意義:洛陽橋的建造經歷了幾個階段。最早在宋代初年(1041-1048年),李寵在萬安渡口架木板為橋,供行人過往;在1053年(皇祐五年),有王實、盧錫、許忠、義波等十五人,合力建萬安渡石橋,歷三年不成。最后,在1056-1059年(嘉祐元年-四年),著名的書法家、政治家蔡襄兩次任泉州太守,期間主持建石橋并成功。這一變化說明宋代海絲興盛,交通需求逐漸旺盛,具有將渡口改建為可以提高交通便捷性的橋梁的迫切性,民間力量自發地進行了一定的建橋嘗試;另一方面也說明官方順應商貿發展需求、對修建大型交通設施進行了積極推動。

    【蔡襄祠與官方管理】

      蔡襄祠位于橋南村中部,沿著這條橋南街,到洛陽橋南橋頭只需300米。

      蔡襄祠是洛陽橋的建造者蔡襄的紀念性建筑。始建于1119—1125年(北宋宣和年間),歷代修繕,現存建筑為清代1875年(清光緒元年)重修后的建筑,呈現清代建筑風格。整體建筑群坐北朝南,是一組由前后兩進院落組成的閩南傳統合院式建筑,中軸對稱,由山門、大殿和后落三座主體建筑圍合成兩進院落。大殿開敞,便于舉行祭拜活動。

    【蔡襄雕像】

      蔡襄在1056-1059年任泉州太守期間,主持修建洛陽橋并完工。他被后人銘記,一是他是著名的書法家,和蘇(軾)黃(庭堅)米(芾)蔡(襄,一說京)并稱“宋四家”。另外一個被后人銘記的原因,就是他主持建造了偉大的洛陽橋。因此,洛陽橋這種大型工程的建造,實際上是一種官方行為,是海港城市的水陸轉運需求和官方主導相結合的產物。

    【萬安橋碑刻】

      這方碑刻是記載洛陽橋建造歷史的最重要的史料,碑文是由蔡襄親手撰寫,確切記述了洛陽橋從1053年始建、至1059年建成的歷史。短短153個字,把建造時間、規劃、耗資、作用及主建人員都扼要記明。蔡襄是宋代著名的書法家,這個碑刻也具有很高的藝術價值。(該碑因其文字精煉、書法超群、雕工卓絕,而被譽為文、書、鐫“三絕”。下碑已不知所蹤,現存碑為1965年據舊碑重刻,石質與上碑的青石石質明顯不同。)

    【古橋與橋南村發展】 

      【橋南街】橋南街是村中的主干道,歷史上也是出泉州城過洛陽橋的必由之路。這個村子就是因洛陽橋的交通功能而形成、發展起來的傳統漁業型村莊。村子可追溯的歷史至少已有600多年,現有人口3400多。村中至今還保留了一定數量的傳統建筑,包括17-19世紀清代特征的木構建筑、20世紀初期中西結合風格的騎樓建筑,以及20世紀中期的石構建筑等。

      【劉氏家廟】村中居民主要姓劉,劉氏家廟是紀念劉氏先祖的祠堂,也是整個村落的精神核心。這組建筑始建于1464-1488年(明成化年間),現存為清代風格建筑。 

      【“彭城衍派”民居】這里的“彭城衍派”,指的是他們都是北方的彭城(今徐州)劉氏的后裔,彭城正是漢朝開國皇帝劉邦的故鄉。這一現象在閩南的其他傳統村落中也有反映,體現出古泉州與中原地區的文化淵源。

      【鎮海宮】鎮海宮是當地的民間信仰建筑,也與海神信仰有關,這也是傳統漁業型村莊的特點。

      橋南村的部分居民至今仍在延續傳統的漁業生產生活方式,海蠣養殖不僅是當地人的經濟來源,也是洛陽橋建造的一個技術關鍵。

    【多元文化:石塔與六字真言】

      石塔為三級六角樓閣式,刻有“十方三世一切佛”和梵文“六字真言”,是密宗佛塔。

      窣堵波式。這兩座塔與佛教密宗有關,反映了古泉州多元文化交融的歷史背景。

    【江口景觀特征】

      洛陽橋所在的洛陽江江口水面開闊,一橋橫貫南北,依托江中巨石,宏大的江口景觀更加烘托出古橋高超的建橋技藝。

    【石將軍】

      這是守護洛陽橋的兩尊石將軍,橋北有兩處,是武士形象。在北橋頭還有兩尊。

    【工程技術】

      石橋由橋墩、橋梁板、欄桿等部分構成,橋梁板石板呈縱向排布,為整塊條石,架設在下方橋基上。條石最長可達11米,寬0.98米,厚0.8米,重達10余噸。這種大理石的加工工藝至今仍在傳承,橋北的惠安縣是著名的石材生產地。整個橋體的石雕粗獷,結構關系清晰,實用、美觀。

      這么大的條石是如何運送和建造的呢?這里就需要提到洛陽橋建造的關鍵技術之一,即“浮運架梁”。利用水漲船高的原理,在退潮時,用木浮排將石材運送至兩個橋墩之間的恰當位置;漲潮時,水面將浮排和石材整體托起,調整安放至橋墩;再待退潮時將浮排移走,完成橋面大條石的安放。

    【紅樹林景觀】

      洛陽江口生長的紅樹林同時也是省級濕地保護區,生態條件良好。

    【中亭】

      中亭”,古代的萬安渡就位于這里,是難得的渡口選址。宋代建造洛陽橋時也充分借助了這個天然的小島,由于橋的跨度被自然分割為兩段,極大地方便了大橋的建造,也增強了橋的穩定性。這里也成為了過橋時的停歇點,歷代都在上面建造一些人工設施。 

    【甘雨亭】

      西川甘雨亭,始建于1575年(明萬歷三年),是為了紀念明代為民禱雨的泉州知府方克而建的?,F存建筑為1982年修復。

      河灘上豎立的石板,是人工養殖海蠣的設施。歷史照片上對這一養殖活動也有記錄,至遲在19世紀,這種養殖活動就已經很普遍。這一傳統一直延續至今。一會還會向您介紹這一養殖活動的特殊功效。 

    【鎮風塔】

      圓錐形塔叫鎮風塔,始建于明代1607年(萬歷三十五年)泉州大地震后,現存為1935年修復。 

    【中亭建橋碑刻】

      碑刻大多是記載洛陽橋在宋代始建后,在宋、明、清、民國(12-20世紀)歷代進行修繕的歷史。其中1607年泉州大地震后太守姜志禮書的重修碑,記載的是比較大的一次修繕工程。這些碑刻的記載是古橋真實性的重要佐證。  

    【保護標志碑】

      洛陽橋于1988年被公布為第三批全國重點文物保護單位,這是保護碑。

    【建橋技藝:“筏型基礎”“養蠣固基”】

      除了前面講到的浮運架梁以外,洛陽橋建造的另外兩個工程技術。一個是“筏型基礎”,古橋在建造前,先在水下拋石形成相互連結的整體橋基,再在橋基上立橋墩,這一構造類似于現代建筑構造中的“筏型基礎”,極大地提高了古橋基礎的穩定性。我們看到橋墩部分被建造為船尖造型,這有利于緩解水流對橋身的沖擊。另一個技術是“養蠣固基”法,在橋基建造后,在橋基上人工養殖牡蠣,牡蠣的附著起到了加固橋基的作用,增強了橋整體的穩定性。洛陽橋首創的“浮運架梁”“筏型基礎”“養蠣固基”代表了當時中國最先進的造橋技術,是橋梁史的一個創舉。這些精妙的工程技術共同造就了這一工程奇跡。

      橋墩那個大石板是宋代的基礎,上面那個順丁疊砌的基礎是明代李五增高的橋墩。 

    【萬安橋巨石】

      萬古安瀾”巨石:1608年(明萬歷三十六年)李待問所題的“萬古安瀾”石刻,取渡江平安之意。洛陽橋所在地原為萬安渡,故橋又別名“萬安橋”。“萬安橋”三字為宋代劉澤書。

    【滴水彈琴】

      這里有一個奇妙的現象,中亭以北第二橋洞上,并排七條大石梁,每逢朔望潮蕩,江水擊橋,七條大石梁咣當作響,宛如七弦之聲。 

    【洛陽江】

      洛陽江是泉州僅次于晉江的第二大河流,位于泉州市的東北部,由此東流匯入泉州灣。“洛陽”“晉江”的名稱都是中原的地名,也是古泉州與中原地區密切的文化關聯的實證。

    【保護修繕措施】

      洛陽橋在宋、明、清歷代均有修繕。

      1993-1997年,開展了古橋的保護性修繕,嚴格按照原形制、原工藝、采用本地花崗巖對橋墩、橋梁板、欄桿等殘損部分進行修復。這一修繕措施確保了古橋整體結構的穩定性,使千年古橋得以延年益壽。  

    【晉惠交界碑】

      民國1933年立,為兩縣交界處界碑。 

    【多元文化:月光菩薩】

      洛陽橋的周邊設有多處佛塔,沿海居民多借助佛塔來護祐平安。這座塔雕刻精美,并有確切的年代題記。在文興碼頭邊上、開元寺等處也看到了同樣形式的古塔,稱為寶篋印經塔。漁民在出海前后都要在此祭拜,以祈求平安。塔中四面都有刻字,西面中間浮雕月光菩薩頭像,“己亥歲造”字樣即1059年(北宋嘉祐四年),是洛陽橋建成的那年。其他三面還有“諸佛出世”、“涅槃經”、梵文等。

    【石塔、石將軍、蔡襄雕像】

      這里還有兩尊護橋石將軍,以及兩座五層八角樓閣式石塔。這尊雕像正是人們為紀念洛陽橋的建造者蔡襄而樹立的雕像,這已經成了這個區域的一個地標,與洛陽橋融為一體。洛陽橋讓市民、商隊能夠更平安的渡過洛陽江,人們懷念這位偉大工程的締造者。  

    【古橋與洛陽街發展】

      在洛陽橋的北岸有一組聚落,也是因洛陽橋的交通功能而興起的,叫洛陽鎮。這條主街叫洛陽街,全長約1.5公里。

      與橋南村具有明顯的傳統漁業聚落特征不同,這條主街由于在20世紀20-30年代集中改建過,建設了大量具有中西結合特征的騎樓建筑,像這組建筑,一層建筑前部設置走廊,二層懸挑出,是典型的傳統商業建筑。因此,整條洛陽街表現出濃厚的商業性。這正是緣于洛陽橋帶給這條街的交通便利。 

    【昭惠廟】

      昭惠廟是一座祭祀海神通遠王的祠廟,與在九日山看到的昭惠廟是同一個海神信仰。在修建洛陽橋時,蔡襄的工作團隊曾以這里為建橋的指揮部。我們可以想象一下蔡襄在此坐鎮、督促古橋完工的場景。這組建筑始建于宋代,現存建筑為清代(17-20世紀)風格。明、清歷有修繕,有一方1549年(明嘉靖二十八年)重修碑刻,最近為1984、2012年重修。

    原標題:洛陽橋
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