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微建議
1.車站遷與不遷
@亞東亞東：客運中心站中巴站外拉客無外乎旅客圖方便，票價比站內便宜，以及站外拉客可以不打票省了稅錢，故站外拉客的行為跟“有關部門”的監管力度不夠有很大的關系，翻看了下新聞，2010年就有8輛違規中巴被處罰1000元的新聞。如今亂象依舊，監管部門責任不可推卸，可否將其與管理者政績和運營者的收入掛鉤。
@白水叄點川：其實，只要完善我們的公交系統，這些中巴是可以取締的。但前提是政府愿意為公交加大財政補貼，由市區開往泉港、安溪、永春、德化城區的長途公交不無可能。既為“公交”，就不會四處拉客了，而原有的中巴亦在競爭中處劣勢，自然而然地退出市場。
@楊毅：車站是最應該外遷的。找一個前不著村后不著店的地方，在那個地方建樞紐站，和城市公交接駁，做成集散地最大限度的分流旅客，大型車輛全部禁入市區內。把老城區的車站改成開放式公園，改成公交站點或停車場，把空間多退讓給百姓。
Mr_榤卋鞤：支持中心站外遷，原因非常簡單：堵得跟麻花似的，特別是節假日、上下班高峰期?？梢钥紤]限流、分流、設置地下通道。
2.交通和物流規劃
@Red-ctH：希望能在所有紅綠燈旁安裝一個倒數計時器，避免司機因為綠轉紅怕扣分急剎車而導致追尾事故！
@WYY王爺爺：希望多開幾趟經過城東中學的公交車。目前經過城東中學站的只有210，210又是好久一班車。城東中學的學生坐公交只能到華僑大學，然后再走城東街到達學校，而且324國道又在修路，城東的娃危險！
@小胖紙Jeff：市區的車越來越多，堵車的情況也日漸平常，在鼓勵綠色出行的今天，希望泉州的公交車能更給力點，線路更多些，比如從安吉路到浮橋的線路更多些，價格降些，早日實現市區內一元票價，有些線路下班太早了，下午5點半就沒車了，比我們下班時間都早。
@時光無言：加快成洲工業區的改造。如今這里占據著市中心黃金地段，大部分原來的工廠已經搬遷，由于距離客運站較近，這里這幾年儼然成了各種物流公司的根據地?，F在周邊幾個小區入住率很高，但這些物流業把周邊居民吵得無法休息。建議在泉州市區周邊發展整齊規劃的物流集散地，把現有集中在寶洲街、成洲工業區附近及泉秀街坪山路的物流運輸搬遷過去，分流市中心交通壓力，分離住宅區和工業區，提高市民生活質量。
3.公園及景區建設
@羽巖：臨漳門和石筍公園開發利用：借石筍公園的獨特環境，從公園設置小搖船穿過防洪堤進入臨漳門游覽，城樓上展示泉州歷史文化。把防洪堤城內的店面集中開設泉州大排檔，堤壩周邊環境優美，且不影響周邊民眾生活，停車方便，還可以帶動新門街的繁華，鯉城區政府值得推敲。
@茶語道心：作為5A景區的一部分，南少林從山門到寺內灰塵滾滾，是否應該加強門面建設，多少外地人慕名而來，南少林本身是重建建筑，缺乏古味，看到這種環境不免大失所望啊。
@泉州小小柯：豐澤區清源街道后茂社區、環清社區、環山社區這3個社區有很多早期石頭房，什么時候可以改造？3個社區地處清源山風景區周邊，應該重點改造，提升整體旅游價值，而不是現在的城中村。（海峽都市報閩南版兩會報道組）
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