橋南立交成“危橋”病根：撞太狠還是橋太脆？

□“通車4年 橋南立交成‘危橋’”追蹤

前晚10時許，一輛超高貨車硬闖限高門架，貨物被刮了下來

　　海都網—海峽都市報訊 造價2億多，通車僅4年的泉州大橋南立交橋，被省住建廳的橋梁專家鑒定為“危橋”（詳見本網昨日A6版報道），是因為設計存在缺陷，還是施工質量問題，抑或是疏于管理？

　　昨日，本報記者多方調查了解到，橋南立交在此次全省橋梁檢查中被評定為不合格橋梁，原因是B標左匝道IV橋，箱梁梁底多次被超高重型車輛碰刮撞擊，造成梁底較大面積混凝土破損，梁底主筋大量破斷、暴露，主梁梁底出現較大坑洞，預應力波紋管外露，橋臺臺身出現開裂等嚴重病害。相關部門表示，超高貨車頻頻撞橋，設計和建設均有欠妥之處，管理方面，目前只能建議超高車輛慎闖限高架，盡量繞行其他道路。

【危橋病因】
主梁梁底現大坑 橋臺現裂縫

　　昨日，記者從泉州市政工程管理處了解到，上周五，泉州大橋南立交橋接受了省住建廳專家組的檢查。

　　專家組給出的督促改正通知書寫明，泉州大橋橋南立交B標左匝道IV橋，箱梁梁底多次被超高重型車輛碰刮撞擊，造成梁底較大面積混凝土破損，梁底主筋大量破斷、暴露，主梁梁底出現較大坑洞，預應力波紋管外露，橋臺臺身出現開裂等嚴重病害。

　　泉州市市政工程管理處按照《城市橋梁養護技術規范》評價標準，將該橋定為D級橋梁，即不合格橋梁。該橋設計荷載等級為城－A級，日夜交通量大，現有病害已嚴重影響該橋的安全使用，橋下道路兩端雖已設置限高架，但仍出現限高架不斷被超高車輛碰刮，甚至限高架被刮斷的事故，目前仍有重型超高車輛試圖在橋下通行，且車速過快，該橋將繼續遭受重型超高車輛快速撞擊刮碰現象。

　　根據以上情況，省住建廳既有橋梁督察組專家認為，該橋存在發生橋梁垮塌事故和交通安全事故的嚴重隱患。

　　泉州市市政工程管理處橋梁管理所洪先生介紹，普通橋的評級分為五個等級，分別為A、B、C、D、E。D級為不合格，E級為危橋，禁止通行。省廳專家認為，應該以E級來維修加固橋南立交橋。所以泉州市市政工程管理處就按照省廳的意見來執行。

　　市政工程管理處相關人士認為，泉州橋南立交橋下穿通道匝道遭車輛刮撞，不止一處，一定程度上說明當時的設計和建設有欠妥之處。作為立交橋的下穿通道，一般限高都要在4.5米以上，而經過實地測量，橋南立交下穿通道最低點凈高只有4.2米，這對于大型車輛，特別是集裝箱車和大貨車來講，凈高是不夠的。