海都深讀：“小黃人”將迎來滿月 9月底或可微信支付
每車15天一次全身體檢
泉州市區公共自行車的運營方，是泉州市微笑自行車有限公司。“小黃人”能夠健康上街，離不開他們的日常調度與保養。
“中山公園站缺車，我們馬上出發。”看到手中平板電腦顯示，中山公園自行車只剩20多輛，調度代理課課長危宇斌立即下派兩名調度員前往。
每天，調度人員24小時都在上演街頭“排車布陣”，他們將現有站點分為3個區域，每個區域分別安排一輛調度車、兩位調度員進行日常巡查調度，將車輛資源合理分配。工作人員會在后臺監控各站點的情況，一旦發現某個站點現有車輛少于原先車輛的70%，便立即組織增補車輛。同樣的，一旦發現某個站點車位即將爆滿，調度人員也要立即把車輛取出，統一綁在旁邊或者載走，方便用戶還車。
“小黃人”每天都需要保養，維修代理課長張明烽熟練地將打氣泵連接到自行車上，一邊查看打氣表，一邊麻利地檢查車輪胎壓，看到胎壓計上顯示的數據達到65~75帕間，便將打氣泵接入另一輛車的輪胎上。“給自行車充氣，是我們維護人員日常工作的一部分。”張明烽說，輪胎對騎行車輛的舒適度十分關鍵，為給市民提供更好的騎行體驗，他們在打氣時，每輛車的胎壓控制在65~75帕，這是經過反復測試得出的最佳胎壓區間。
除了打氣，還要檢查車輛零件是否完好，包括坐墊是否被割壞、剎車系統是否靈活、停車柱檢查，以及及時對老化的零件進行更換等。“我們與調度人員一樣，將站點分為三區域，每輛車15天一次‘全身體檢’。”張明烽算了算，平均下來，每天維護人員需完成對100輛自行車的檢修。
“一般一輛車10分鐘內能修理完，我們會選擇現場直接修理。若超過10分鐘，便把車輛送維修中心。”張明烽說，維修中心位于冠亞凱旋門附近，目前因自行車投入使用時間較短，并未發現嚴重破壞現象，但也常會看到許多小傷痕，主要發現車鈴鐺受損，坐墊被割，擋泥板折斷等。（海都記者 柳小玲 攝影 黃謹 編輯 劉榮寅 視覺 長旺 炎平）
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