鯉城池峰路交通設施缺失 數百學生每天穿行混亂車流中
部門已重新規劃 池峰路或調整線路
鯉城區政府的相關領導介紹，事故發生前，區政府就一直很重視這段路的建設進度。目前，市規劃部門已對該段道路進行重新規劃，擬將池峰路接駁至南環路與站前大道路口，如果這樣接通了，那原規劃連接至南環路的幾百米路段，就要再論證，是否還有開工的必要。
鯉城交巡警大隊方面表示，目前這條道路，除了路面外，其他設施沒有同步跟上，在沒有相關警示標志的情況下，執法存在難度，“抓超速，可目前是還沒正式通車，沒有限速，所以只能是勸導，沒辦法處罰，收效甚微”。
鯉城區交通和市政公用事業管理局局長吳永志說，標牌和減速帶等設施，目前已在制作中，根據進度，最快在國慶節前，就可以到路面上安裝設置，對于部分學生提出中間綠化帶雜草過高影響視線的問題，他們已安排了環衛部門，于這兩天內進行修剪清理。（海都記者 陳邵珣 楊江參 李斐斐 見習記者 王金淼 文/圖）
張娟/制圖
鯉城池峰路名片
基本信息：
斷頭路，雙向6車道，
路寬60多米，長約2公里
4個路口，5條斑馬線
工期分段：
一期從浮橋街到南環路，已通車；
二期計劃連通南迎賓大道和南環路
存在問題：
路燈、燃氣、燈光等未完工
燈控、監控、限速標志缺失
□快刀短評
生命安全沒有過渡期
關于池峰路，有兩個問題是顯而易見的。
首先它被需要。這里聚集了商城、車站、學校、物流公司、淘寶城，人流車流量極大；而附近三所學校，每天數百名學生上下學，都要經此路穿行。
與之并存的，是讓人揪心的亂象。短短兩公里，4個路口、5條斑馬線，除了施劃標線外，其他交通設施一概缺失；即便人多車多，但車子卻很少禮讓且車速普遍偏快；靠近斷頭路圍墻的300多米路段，常有車輛逆向開車……
“希望增設限速帶”“希望有紅綠燈”“希望有路燈”“希望有監控”，那場慘烈的車禍發生后，學校、家長、附近居民呼吁、期待，但都堵在了“并沒有正式通車”這個現狀下。
雖然有關部門已經在重新規劃這條斷頭路，但在車流量、人流量大已成既定事實的情況下，有關部門甚至上級政府，應正視過渡期間的交通設施、管理缺位等問題，盡快采取行動解決。畢竟，學生出行安全，沒有過渡期。（晗子）
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