廣西籍貨輪載6船員崇武海域失聯 昨晚發現疑似沉船
5船員是平潭人
部分家屬已趕來
兒子生死未卜，家人在煎熬中等待消息
“他在電話里，聲音很著急，沒講幾句，就斷了。”許女士說，當日下午1點49分，她接到丈夫林輝的電話，隱約聽到說“要拋錨了”，但沒有說清位置。
對著手機里丈夫的照片，沒講幾句，許女士的淚水又涌了出來，泣不成聲：“兒子才4歲，女兒才2歲，可不能出事??！我們孤兒寡母都在等你回來！”
林輝今年27歲，18歲開始跑船，3年前到“新寶航87”工作，同船的還有26歲的施生杰、27歲的陳子東（又名陳友剛），是同一個村子的。接到消息后，家人在福州報警，后又撥打泉州海上救助電話0595-12395，昨天凌晨5點就包車奔到泉州。
67歲的陳先生也哭出聲。他40歲才有了陳子東，孫子現在還很小，“你可讓我怎么活??！”陪他來泉州的親屬，在一旁悄悄抹淚，寬慰他不要放棄希望。施生杰的親屬們希望會有喜訊傳來，因為出海前兩天，家里剛為施生杰訂了婚，“不到最后一刻，我們決不能放棄。”
船上另3人分別是平潭人林而祥、蘇某（名字不詳），江西人劉東根。
昨晚投下四爪錨
發現疑似失聯船
此前的搜索中，曾在失聯海域發現一些油污。
昨晚10時30分，記者從崇武邊防派出所獲得最新消息，昨晚早些時候，搜救人員在崇武海域出事海面發現油污處附近，投下四爪錨進行拉網排查，發現有鐵錨勾住實物，懷疑為失聯的“新寶航87”貨船。
但綜合考慮夜間視線不好，以及海面風浪較大，晚間的打撈先行暫停。目前，搜救人員并未收錨，但已留下記號，待今日天明，風浪轉小后，再開展打撈搜救。
目前，相關搜救人員和崇武邊防派出所派員，在崇武大岞漁港進行24小時值守。
此外，海事方面，船只和直升機已搜救20多小時。截至昨晚11點，搜救仍未獲得實質性進展。
□相關鏈接
船舶自動識別系統
簡稱AIS系統（AutomaticIdentificationSystem），由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、計算機技術等為一體的數字助航系統和設備。其由艦船飛機之敵我識別器發展而成，配合全球定位系統，將船位、船速、船名、呼號、吃水等，由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺廣播。
□相關新聞
新寶航88輪曾被拖回圍頭灣
據東海救助局官方網站新聞，2012年1月4日凌晨1點10分，“東海救159”輪接東海救助局救助指揮值班室指令：滿載2600噸鋼材的“新寶航88”輪在2427.7N11831.7E處，因舵機故障無法航行，處于漂航狀態。“東海救159”輪經過5個小時航行，到達遇險船只所在現場。當日上午9點，“新寶航88”號被拖至圍頭灣。(海都記者 徐錫思 涂傳之 謝向明 文/圖)
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