廈沙高速德化段或提前半年通車 主線橋最后一跨昨合龍

　　閩南網11月8日訊 今年是“十三五”開局之年，泉州共安排市重點項目497個，總投資9505億元。

　　8月25日，泉州召開全市加快項目建設百日大會戰動員視頻會議。泉州市委書記鄭新聰、市長康濤等領導出席并進行工作部署和講話。

昨日廈沙高速德化段主線橋最后一跨合龍

　　從9月1日到12月31日，泉州在全市范圍內組織開展加快項目建設“百日大會戰”活動。要實現重點項目新開工79個項目，竣工（或部分竣工）153個項目，謀劃58個項目，簽約50個項目，確保完成全年固定資產投資增長16%、總量3900億元以上的目標任務。

　　昨日起，海都記者開始對重點項目的建設進度開展巡回采訪。本報即日起推出“百日大會戰 巡禮重點項目”特別策劃，共同見證和推動全年目標的完成。

廈沙高速德化段示意圖

　　昨天上午11時許，在德化龍潯鎮英山村，德化互通主線橋最后一跨順利合龍，這標志著廈沙高速德化段全線24座橋梁基本完工。

　　施工負責人介紹，這最后一跨長30米，橋下就是民房和省道203，施工條件復雜。合龍后，下一步將建設德化互通匝道，將現有的德化收費站往縣城方向前移約300米，并與泉三高速銜接。

　　廈沙高速德化段建設指揮部常務副總指揮傅遠輝介紹，德化段全線長73.7公里，其中，利用泉三高速德化連接線9.9公里，與泉三高速泉州段共線9.5公里，實際新建里程54.3公里。而在這54.3公里中，橋梁和隧道就占了30多公里，占比高達56%，比泉三高速還高，僅次于莆永高速，建設施工難度在全省高速公路中也排在前列。

　　工程施工中，橋隧往往都是施工難點。廈沙高速德化段全線共有橋梁24座、隧道8座。截至昨日，蔡宅大橋、鳳霞溪大橋等24座橋梁已基本完工，只剩德化互通匝道還在施工。平風寨、大嶺兩座隧道目前也在緊張推進中，預計本月底都能貫通。施工難度最大的戴云山隧道，預計能在明年1月15日前貫通，戴云山隧道長達5.85公里，屬于特長隧道，無論是長度還是難度，都是項目全線的控制性工程。

　　根據規劃設計，該項目在2014年12月19日正式開工建設，計劃工期三年，也就是原本要到明年年底建成通車的。不過，現在建成通車時間可能會提前到明年上半年，那樣的話，將比原計劃至少提前半年完工。

　　值得一提的是，廈沙高速安溪至達埔段施工進度也很快，預計也可在明年上半年建成通車。未來五年，泉州高速公路通車里程將超680公里，圍繞“東出西進、南接北通”交通發展戰略，將形成以現代鐵路、高速公路、國省干線、城市快速路、港口、機場為主骨架主樞紐的現代化綜合交通運輸網絡。

　　□項目名片

　　廈沙高速德化段項目起于永春達埔樞紐互通，接莆永高速，利用泉三高速德化連接線，經德化龍潯、國寶等鄉鎮，止于葛坑鎮大嶺村，設德化、九仙山、上涌3個收費站、戴云山服務區等，是德化縣首條貫穿全境的高速公路。還順接廈沙高速三明段，今后將與廈門段、三明段、泉州安溪段一同構筑閩南一翼經閩西北至內陸各省的最便捷通道，泉州北上通達三明沙縣、南平等閩西北內陸地區的高速里程，將比當前走泉三高速縮短約60公里。（海都記者 陳建輝 黃謹 文/圖）