龍江新語丨十年“R1線夢想”照進現實！漳州沿線區域將迎“新契機”?。ㄒ曨l）
閩南網12月29日訊（閩南網記者 梁政 周怡楠 陳惠容 文/視頻）近日，泉州—廈門—漳州城際軌道（R1線）建設規劃獲國家發改委批復！這意味著，這個在坊間討論了十年的項目，終于要落地了！
R1線的前世今生，最早可追溯至2013年。是年，在省政府印發的“五大戰役”工作方案中，就提到要“力爭廈漳泉城際軌道1號線取得實質進展”。十年來，關于R1線的傳聞，每每都會受到公眾的高度關注，甚至有不少開發商對此進行大肆渲染，利用一篇篇營銷“雄文”過度解讀，借機抬高房價。而在房價趨于平穩的當下，R1線項目迎來了真正的進展，這不禁讓人唏噓。
言歸正傳，R1線項目對廈漳泉而言，可謂重大利好！首先，作為城際軌道，R1項目的落地，能夠強化泉州、廈門和漳州三地的互聯互通，有效推動三地的經貿往來和文旅產業發展。與此同時，軌道的沿線區域，也將因人口的高頻流動和導入，獲得巨大的發展動能，從長遠看，其路線規劃甚至能夠直接影響一座城市的發展格局。
值得關注的是，本次建規批復也公布了R1線項目的路線調整。其中，漳州段總長50.338公里，包含3座預留車站，共設置11座站點。其中變化最大的是，取消了原有角美到江東再到龍文的線路，改為從角美到紫泥島（預留），進而拐向龍海、高新區，再到龍文區。這一變化，將為龍海、高新區片區今后的發展，帶來更多的想象空間，同時，也符合漳州“擁江達海”，建設現代化濱海城市的構想。
另外，不少市民也十分關注，R1線城際軌道到底是不是地鐵。閩南網記者了解到，今年6月30日，廈門市發改委發布一則關于“R1線建規調整”的相關公示，其中提到了泉廈漳三地線路規劃。根據公示，R1線包括了地上線路和地下線路，且地上線路的占比，將高于地下線路。
據了解，目前，設計單位中鐵二院正在開展可研編制工作，項目仍處于前期階段。我們也期待R1線早日開工！
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