據臺灣《聯合報》報道,臺灣公路管理部門擬修訂條款限制Uber(優步),規定與Uber平臺合作的租賃車不得巡回攬客,每趟行程必須回到原租賃車行報到,才能繼續下一趟生意,每趟代駕行程必須高于1小時。新規引發臺灣車輛租賃業不滿,將號召500輛車15日到臺灣交通部門前抗議“生計遭扼殺”。
臺北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋痛批,代駕在臺灣已經合規存在46年,如今因為信息技術升級、提升派遣效率,卻將被臺灣公路管理部門“扼殺”,該部門更無視租賃業者與司機反對,在會議記錄里寫下“租賃業原則同意”,讓人不能忍受。
王世璋指出,臺灣20多萬輛租賃車合規繳稅開發票;相比之下,出租車卻不用繳稅開發票,車種、車型多樣,違規包車旅游,跨縣市經營到處都是,臺灣交通部門對此不稽查也不抓,卻打壓車輛租賃業,原因是為了選舉、擔心出租車業者抗議。
王世璋表示,過去代雇駕駛從臺北市區到松山機場,只需要10-20分鐘,就算到桃園機場也不用1小時,從臺北載客到桃園,如果桃園有乘客預約,還會載回來,這就是在信息技術進步、科技發達后派車效率的提升,有關部門過度限制不僅損害承租人的便利性,“更大開科技進步倒車”。
王世璋質疑,臺灣交通部門要求代駕公開費率、提交報告司機名冊和營運計劃書,近來更要求每輛車加裝GPS追蹤定位,很多規定沒有可行性。
為此,臺灣車輛租賃業組織將號召500輛租賃車15日到臺灣交通部門前抗議,若臺當局仍執意修規,將號召全臺租賃車抗爭。
不過,10月初臺灣出租車業者曾表示,受Uber沖擊,臺灣多地出租車的空車率增至8成,“已經快經營不下去”,計劃在10月底或11月初的周末發動抗爭,至少將有3000輛出租車上街,目標鎖定臺灣立法機構。