“您好,您所乘坐的K1616次列車已到固原,需要下車的旅客請抓緊時間。”到站廣播聲響起,列車長呂鵬走到站臺上,目送旅客的到來和離開…… 這樣的場景,呂鵬和同在鐵路工作的妻子,已經歷了9年。這趟從四川成都發往寧夏銀川的長途列車,單程1800多公里,往返需兩天多時間。每年春節,他和妻子都在不同的線路上,送一批批旅客回家。而他們的年,要么是站臺上的匆匆一瞥,要么是短暫的視頻問候。“要是遇上隧道,信號就斷了。”呂鵬說。
9年春節沒回家打電話給家人送祝福
“我從2010年開始鐵路工作。”1月20日,2019年春運啟幕的前一天,作為中國鐵路蘭州局集團公司銀川客運段K1616次列車的列車長,呂鵬在成都站接到旅客并確認了站臺情況后,轉身走進車廂,關上車門。而后,列車一路往西北駛去,開往他家鄉的方向?! ?ldquo;我妻子也是列車員。”每年春運,是夫妻倆最忙的時候,見面都是奢侈的事。今年,是他們的第9個春運,這些年兩口子幾乎沒一起在除夕吃過團圓飯,“今年依然見不上面。”呂鵬說,前些年,和妻子所在的列車線路有交叉時,他們還能趁著間隙,在站臺上匆匆見一面,“就是相互囑咐幾句,然后繼續啟程。” 列車離開四川后,窗外景象越來越有西北特色。因春運期間在不同列車上工作,他們只好把4歲的兒子,托付給蘭州老家的爺爺奶奶或外公外婆照顧,“每年大年三十晚上,會給家里人打個電話送祝福,但遇上隧道,信號斷斷續續。心里總覺得虧欠父母、孩子挺多的。”
見證春運變化護送旅客平安回家
有人說,呂鵬他們的工作就是“擺渡人”,把一批批在外打拼、游玩、學習的人,安全送到家?! ?ldquo;確實是這樣,我們最大的心愿,就是能把乘客安全送到目的地。”呂鵬說,每次出乘,都會要求工作人員檢查每節車廂的設施安全,“不管春運有多忙,這點是一直堅持的。” 在列車上跑了9年,他也見證了鐵路上的變化。“以前列車的條件,跟現在沒法比。”呂鵬說,現在的鐵路網四通八達,列車也從綠皮車到高鐵、復興號,“服務好了,環境好了,速度更快了,旅客的素質也提高了,很多人把回家的列車當成臨時的家看待。” 26個小時后,火車停在了寧夏中衛站。西北的暖陽照在呂鵬臉上,站臺上,他目送著到站的旅客相繼離開,不時叮囑“照顧好小孩子,慢點。”隨后,他回到列車上,繼續自己的春運行程。華西都市報-封面新聞記者韓雨霽楊力攝影劉開怡
暖心90后列車乘務員熄燈后“偷偷”為旅客整理鞋子
成都開往銀川的K1616次列車上,劉文光在熄燈后,再次走到自己負責的6號車廂,借著小手電的光,將旅客散落在鋪位下的鞋子一 一擺放整齊,而后又清理完小桌上的垃圾,才悄悄離開…… 今年,是90后小伙劉文光的第三次春運。保持車廂清潔、服務列車旅客,是他每天的工作。雖然前兩年都沒能在除夕回家,但今年因輪班,他可以趕在除夕當晚回趟內蒙古老家,吃上一頓團圓飯?! 〕弥菹?,劉文光告訴記者,自己每天的工作就是打掃床鋪、車廂衛生,為有需求的旅客提供幫助,“一晃眼就是三年,今年的春運服務也準備好了。” 劉文光說,跟平時不同,春運期間旅客更多、工作量更大。“比如說打掃車廂衛生,去年春運,一個班下來掃了7趟車廂。”除此之外,他和同事還會在熄燈前后,為每位臥鋪旅客把散落的鞋子放好?! ?ldquo;這事兒看著小,但大家覺得很溫馨,就堅持下來了。”劉文光說,春運期間,車上大多是趕著回家的人,“天南地北的旅客,相聚在一起是一種緣分。列車也算是臨時的家,干干凈凈的,大伙兒看著都舒服。” 前兩年,劉文光都是和同事在列車上過的除夕和春節。“老家在內蒙古,回不去就打個電話,跟家人說一聲。”他說,今年可以回家過年了?! ∪A西都市報-封面新聞記者韓雨霽楊力
提醒春運汽車票緊俏預售超5成 總數超60萬張
華西都市報訊(記者李智)春節的腳步越來越近,你買到回家的票了嗎?自1月25日起,全省汽車票搶票進入白熱化狀態,全省春運汽車票網售量已突破60萬張,預售量超過五成?! ?5日,四川汽車票務網負責人告訴記者,根據后臺最新數據顯示,成都到巴中、通江、西昌等地,是目前最熱門的出行線路。其中,到巴中線路最為緊俏、預售車票已達5100余張?! 〕诉@幾條線路,從成都出發到三臺、宜賓的車票也非常搶手,截至發稿前,四川省春運汽車票網售量已突破60萬張?! ∷拇ㄊ∑嚻鳖A售期為5-15天,各車站會根據預售票情況增設加班車,購買已售罄班線車票的旅客可實時關注“四川汽車票務網”,及時獲取加班車售票情況?! 「鶕A測,今年春運返程高峰在2月10日-3月1日期間,廣大旅客需提前購票安排好回程時間。目前,四川汽車票務網還支持重慶、貴州、云南的乘客購買四川的回程車票?! 「鶕?018年取票量推斷,2月2日到2月4日將是車站售取票客流最集中的時間段,特別提醒在這三天出行的旅客,一定要提前到車站取票,以免影響出行。