當春運搶票遇上軟件：加劇不會使用軟件的人買票難
資料圖。鮑贛生 攝
畢竟是越來越好買了
有分析指出，收費的搶票軟件也屬價格違法，并被定性為“網絡黃牛”，認為應予打擊和取締。中國鐵路客戶服務中心12306網站也提示，不要通過第三方代購的網站和手機客戶端購票，不要將個人信息提供給第三方網站和手機客戶端，以免個人信息泄露帶來風險。
“也知道通過黃?；驌屍避浖I票會面臨泄露個人隱私的風險，但為了回家，寧可試一試。”有乘客表示。
對于“黃牛”等擾亂火車票市場秩序的現象，有關專家認為，應堅決打擊倒票行為。同時要加強鐵路系統內部的監管，避免車票以不正當渠道流入市場。也應加強車票實名制的實施，防止被鉆程序漏洞。
作為一個從大學開始就離家在外，如今已經連續買了9年春運火車票的人，小章認為，在她的經驗里，買火車票畢竟還是越來越便利了。“我上大學時，還沒有12306購票網站，寒冬臘月里在火車票代售窗口排五六個小時的長隊，才能買到票。”她說：“后來有了電話訂票，有了網站訂票，有了手機訂票。”
春運難題縈繞多年，付費搶票軟件的爭議，凸顯了春運買票難問題的一個側面。
2016年12月，國家發改委、交通部、公安部等六部門發布關于全力做好2017年春運工作的意見，指出“千方百計增加運力”。中國鐵路總公司在2017年春運方案中提到，2017年鐵路春運客運能力大幅增長，節前、節后日均運能分別增長7.5%、7.1%。中國“四縱四橫”高鐵網也基本成型，可緩解春運部分壓力。
在北京交通大學教授趙堅看來，春運買票難，本質上還是供需矛盾造成的，火車票供不應求。一方面是我國城鄉的二元結構，產生了大量的流動人口，不能使流動人口在城市安家，這是最根本的原因；另一方面是，火車是人們長途旅行的主要交通工具，火車票價相對便宜。趙堅指出，“買票難問題的緩解從鐵路本身想辦法很難，不能僅靠提高鐵路運輸能力，更重要的是通過經濟社會的發展，通過以人為本的城鎮化解決。”（記者 吳麗蓉）
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