玩轉“紅色”贛瑞龍龍巖從鐵路末梢“升級”成中樞

來源:閩南網 2015-12-24 08:35 http://www.vistrails.com/ 海峽都市報電子版

　　【開欄的話】

　　本月底，連接江西贛州、瑞金、福建龍巖之間的贛瑞龍鐵路就要具備通車條件了。這條新的線路將為閩贛之間打開一條新的通道，同時也讓閩西地區首次融入全國動車和高鐵網絡中，往返閩西的交通將更便捷。海都記者近日走訪了贛瑞龍鐵路沿線城市，今起推出“紅色鐵路線——海都記者探訪贛瑞龍鐵路”系列報道，為您帶來最全面的贛瑞龍玩轉攻略。

　　閩南網12月24日訊從福建開始沿贛瑞龍鐵路往江西方向走，第一站就是龍巖站，這是龍廈鐵路的終點站，但在贛瑞龍鐵路開通后，這里將成為兩條鐵路的交匯點。龍巖站位于市區中心，可以方便地前往龍巖各地的景區；而經由古田會址站，則可以快捷地前往上杭的各個主要景點。贛瑞龍鐵路不僅沿途都是美景，還在艱苦的鐵路建設中，產生了多項亞洲第一的指標。

位于龍巖的新考塘隧道是全國最大開挖斷面的隧道，創下多項亞洲紀錄

　　【線路】

　　龍巖成為樞紐未來對接京九

　　“贛瑞龍鐵路的建成，將使龍巖成為樞紐城市。”龍巖市鐵辦相關負責人告訴記者，隨著龍廈鐵路的建成，龍巖人前往全國其他城市，大部分依靠廈門作為中轉樞紐，但前往江西地區的普速列車速度受到限制。如今，龍廈鐵路和贛瑞龍鐵路在龍巖交匯，龍巖真正成為樞紐。

鄭蒙制圖

鄭蒙/制圖

　　記者了解到，贛瑞龍鐵路西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市。途經江西省的贛縣、于都、會昌、瑞金，福建省的長汀、連城、上杭。從龍巖往江西方向，可在贛州與京九鐵路相連。目前京九鐵路沿線正在分段建設高鐵，其中昌贛段建成后，閩西人可經贛州融入到全國高鐵網絡。

　　【工程】

　　龍巖新考塘隧道兩項指標亞洲第一

　　“在建設過程中，贛瑞龍鐵路的多項工程在全國都是數一數二的。”中鐵第四勘察設計院集團公司相關負責人告訴記者，線路經過江西的贛南地區和福建的閩西地區，橫穿閩贛邊界的武夷山脈，先后跨越長江水系的貢水及其支流西江、梅江和汀江水系等，地質條件復雜，全線共有橋梁170座，隧道92座。

　　值得一提的是，位于龍巖的新考塘隧道是全國最大開挖斷面的隧道，全長2503米，為單洞雙線隧道。在出口端有109米地段設計為客貨共線鐵路“三線”隧道，斷面面積達396平方米，跨度達30.26米，這兩項指標排名亞洲第一。

　　【旅游】

　　動車換乘公交

　　可達各主要景點

　　記者了解到，目前龍巖站出口有到汽車站的公交車，并可在汽車站搭龍巖至永定土樓的直達車，可直達湖坑的振成樓，全程大概3小時左右。而古田會址站距離上杭縣古田會議舊址很近，可打車前往或者搭乘當地公交車。

　　通過古田會址站，還可搭乘公交車前往上杭縣城，并在此換乘公交車前往各個景區。上杭是著名的革命老區，除了古田會議舊址外，還有梅花山國家自然保護區、上杭國家森林公園等景點，及明代王守仁手書《時雨記》碑刻、清代仿宋重修的孔廟、清代宗祠建筑“李氏大宗祠”等。此外，上杭才溪是著名的革命老區，曾是中央蘇區“第一模范鄉”，毛澤東曾三次親臨才溪進行社會調查，并于1933年11月寫下了著名的《才溪鄉調查》，現建有毛澤東才溪鄉調查紀念館。(海都記者楊陽/文通訊員丁波/圖)