福州多個小區安裝便民快件箱 部分快遞員未經同意就投遞

　　在網購迅速發展的當下，接收快件是“剁手黨”們的“必修課”。與此同時，福州越來越多的小區安裝了智能快件箱，目前已經投放的就有近600組，日均投遞量超過1.8萬件，到年底快件箱數量將增至1000組。

　　作為一種解決快件投遞“最后100米”難題的有效補充手段，快件箱無疑是便民的，但不少居民反映，明明家里有人，快遞員卻未經同意就把快件放進快件箱。而市郵政管理局表示，這是違規行為?？爝f員為何不愿多打一個電話？操作難度在哪？記者展開了調查。

　　居民反映：投遞前不來電

　　事后才短信通知

　　家住倉山三叉街的林女士近日在朋友圈吐槽：“一個電話都不打，就直接把快遞放快件箱，然后發短信說自己去取，這是什么服務！”

　　林女士告訴記者，她經常網購，因為家里有小孩，每天都有人在家，之前網購的東西都由快遞員直接送到家里，最近連續兩次快遞員不上門了，而是直接把快件放進小區新建的快件箱內，需要自己去取。而且，令林女士無法理解的是，快遞員投遞前并未打電話征求她的意見，她事后收到短信才知道快件到了。

　　記者看到，林女士收到的一條短信內容是“您尾號XX匯通快件已存入3號樓架空層騰云寶箱XX柜”，發短信的號碼是以106902開頭的12位數字，并非手機號碼。林女士說，這樣的號碼通常會被手機軟件攔截存入垃圾短信中。她認為，快遞員投遞前至少要打個電話，既讓消費者有選擇權，又能起到直接告知快件已到的效果。

　記者調查：快遞員圖省事

　　直接投進快件箱

　　那么，未經同意直接投遞是個案還是比較普遍的現象？記者在林女士所在小區看到，快件箱操作屏幕上方寫著“投遞前請事先征得收件人同意”，但不少投遞員并未這樣操作。

　　上周日，一名快遞員騎電動車進入小區后，直接前往快件箱所在的3號樓，不到5分鐘就投完了10個快件。當記者詢問為何不聯系收件人時，對方直言，如果正常挨家挨戶投遞，10個快件至少要花半小時，而且夏季天氣熱，投快件箱更省事，不少快遞員都這樣做。

　　福州一家快遞公司負責人表示，現在快件箱的日均投遞量超過1.8萬件，其中有多少征得收件人同意，無從得知。但快遞員隊伍龐大，知識水平普遍不高，預計比例不超過一半。

　　部門回應：征得收件人同意

　　才能使用快件箱

　　記者在采訪中了解到，快件箱的出現帶來不少便利，有助于解決快遞“最后100米”難題。尤其對于上班族來說，過去寄到家里的快件經常無人接收，放在物業或小區傳達室則容易丟失，也增加其他人的工作量，有了快件箱就解決了這些問題。

　　不過，未經收件人同意，快遞公司或快遞員是否可以直接將快件投進快件箱？市郵政管理局表示，相關文件明確規定，投遞前需征得收件人同意，收件人明示不同意的，不得通過智能快件箱投遞快件。針對快遞員未經同意投遞的問題，他們采取了多項措施，包括在各類會議、培訓以及實地調研中，向各快遞企業進行相關法律法規的宣傳。同時約談了快件箱投放方——上海富友金融網絡技術有限公司福建分公司，事后該公司印刷相應的提示標識貼在箱體醒目處。

　　“這項規定在執行中存在不少困難。”市郵政管理局工作人員稱，智能快件箱作為新生業態，去年在福州設點并與快遞對接，業務員使用箱子時間不長，加之快遞行業隊伍龐大，在宣傳方面存在不足。同時，目前智能快件箱采用的通知方式為系統向收件人發送短信提醒，短信到達率不高。

　　一名業內人士表示，使用快件箱需征得客戶同意，既是法律法規的要求，也是快遞服務的一部分?？爝f員偷懶，服務少了，但消費者的快遞費并未降低。有快遞企業認為，尊重客戶的選擇才能留住客戶，業界應該采用事后抽查回訪的方式，對快遞員進行有效約束。（記者 歐陽進權）