誰挖了低價游“陷阱” 旅游行業的亂象根源在哪
當然，要做到產品的差異化也并不簡單，各大旅行社和在線旅游商在搶奪客源的同時，為了做出更多差異化的產品，也開始搶奪線下資源，比如酒店、景區、海外旅游目的地合作伙伴等。
就在日前，阿里旅行宣布改名為“飛豬”，阿里巴巴集團CMO董本洪在接受《第一財經日報》記者采訪時透露，今后“飛豬”就是要做個性化產品，瞄準年輕客戶群。為了突出這個定位，阿里特意在芬蘭舉行發布會，來強調其對海外目的地合作伙伴的重視。“飛豬”總裁李少華則表示，其準備從線下到線上，多維度創新地深挖當地目的地資源。“飛豬”計劃與歐洲諸國深度合作，呈現各大熱門目的地的旅行資源，并在當地建設地面實體服務站，為中國游客提供中文服務。除了資源和營銷上的合作，飛豬也將繼續深化行業互聯網創新，除了未來酒店、未來景區等，且即將上線“出境超市”。
“這些線下旅游資源的爭奪，的確會讓不少個性化產品問世，減少價格戰。但是商家背后的資源爭奪戰會升級，就要看誰的實力更強。我們看到阿里系、攜程系都在大量進行線下資源的布局，攜程的傭金模式一直都是其收益的法寶，可是其傭金比例不低，不少合作伙伴都有抱怨，而阿里系采取的是非傭金的平臺模式，很多酒店方反映，這類模式下，酒店付出的分銷成本很低，這無疑會給攜程系造成一定的影響，這次阿里旅行改名為‘飛豬’，就是要進一步加強統一化運作和線下資源的把控。大家都在改變單一的價格戰模式，轉向比拼產品和資源掌控力。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。
還有一個重要的問題，就是導游薪酬。
記者了解到，在海外市場，有些兼職導游都是志愿者，他們并不十分看重回報，而是以旅游講解工作為生活的樂趣，如果是全職導游，則大多有薪水保障，主要是對從業者提供的服務支付相應費用。
“我們應該對導游進行分類。優秀的導游就應該獲得較高的報酬，因為他們的確提供了非常好的服務，而對于劣質導游則應該吊銷導游資格，甚至罰款。導游不可‘一刀切’。我們就有一份金牌導游的名單，如果是由金牌導游帶團，則團費自然比較高，但我們保證服務質量。如果導游、司機等一線從業者受到應有的尊重，獲得應有的報酬，則可以保證他們的服務質量，自然也不需要依靠購物返利來維持生計。”途牛創始人于敦德坦言。
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