電池成本正下降，新能源車加速“駛入”物流領域
穿梭在城市間的快遞物流車，有望用上更清潔的新能源。12月18日，國創中心-福田汽車新能源智能物流車實驗室在山東濰坊揭牌。實驗室將自主研發攻克新能源電池模組等關鍵技術，并在濰坊設三電工廠生產，從而掃清新能源物流車上路的“障礙”。
國創中心是科技部推動、企業牽頭的綜合性創新平臺。在濰坊揭牌的這個實驗室，是國創中心首個且唯一的新能源智能物流車實驗室。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇說，福田基于與國創中心共建實驗室技術成果，自主研發新能源電池模組、PACK、電驅動橋和VCU、MCU、BMS智能電控系統，并落地濰坊建設三電工廠來生產和銷售。
數據顯示，從2015年開始，全球新能源車進入快速發展階段。截止到2019年10月，全球新能源汽車累計銷量超過830萬臺，其中中國占比51%。物流車能否用上新能源？在業內看來，伴隨著快遞物流行業的飛速發展，物流車市場需求龐大，如果采用新能源物流車，更能降低對環境的影響。不過，物流車的成本以及電池續航能力也影響著物流企業的積極性。
一般來說，中重卡跑支線和干線物流，里程往往在五百公里、甚至幾千公里左右，目前還不適合采用電動物流車；但服務半徑不超200公里的城市物流車，現有電動車已經可以應付，這也是電動物流車主要的市場客群。不過，相比傳統車，電動車成本還較高，主要是貴在電池上。
“電池成本已經開始下降，后年預計二者的采購成本相差三四萬。”福田汽車副總經理武錫斌說，對于常年在跑的物流車而言，電比油便宜，預計電動車跑兩年節省下的運營成本就能與買車多出來的成本相抵。換句話說，兩年以后，電動物流車的運營成本將明顯低于傳統物流車。福田汽車是國內是最早一批布局新能源領域的商用車企，已經率先在國內實現新能源客車批量商業運營，并掌握新能源“三電”技術的自主研發與設計能力。
在電池能力的進一步提升方面，三電工廠將發揮更大作用。據介紹，新能源智能物流車實驗室致力于“三大電”核心技術的自主研發，提升整車系統集成、電池成組、電機控制、整車控制軟件開發等核心研發能力。據悉，福田總投資3.5億元打造的三電工廠將分兩期建設，其中一期2021年4月建成，項目總面積1.2萬平方米，預計2025年實現銷售收入20.3億元。三電工廠第一階段建成后可實現年生產電池包20萬套、電控產品10萬套、電驅2萬套。
- 相關閱讀:
-
綠漆刷山、盆栽式復綠……揭開環保領域偽裝亂象2019-12-23遼寧首次開展非公領域高級職稱單獨評審2019-12-20浙江查獲超1億元假化妝品 假嬰兒油成本不足1元2019-12-19
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 青海省紀委監委通報8起違反中央八項規定精神典型問題
2025-04-29 11:56 - 國務院食安辦：各地加強“五一”和端午期間食品安全工
2025-04-29 10:20 - 多部門詳解進一步優化離境退稅政策擴大入境消費
2025-04-29 10:20 - 我國將出臺多項政策措施穩就業穩經濟
2025-04-29 10:20 - 同比增長8.7% 一季度我國服務進出口總額19741.8億元
2025-04-29 10:20 - “五一”假日預計前期全國大部晴好 后期南方普遍降雨
2025-04-29 10:02 - 持證上崗！長期照護師首批證書在江蘇頒發
2025-04-29 09:56
- 青海省紀委監委通報8起違反中央八項規定精神典型問題
- 猜你喜歡:
-
與泉州共躍新海 | 城建·水墨龍躍府營銷中心璀璨盛啟2025-04-19中國女冰力克荷蘭隊 贏下世錦賽保組關鍵戰2025-04-17華南降雨頻繁部分地區有暴雨 月底前后南北方多地氣溫將創新高2025-04-27
-
評論(電池成本正下降，新能源車加速“駛入”物流領域)