昆明市長王喜良：區域性國際中心城市建設開啟新征程

　　中新網昆明9月13日電 (記者 張丹)13日，昆明市召開新聞發布會“曬”五年發展成績單。中共昆明市委副書記、市長王喜良表示，“昆明正通過建設一個樞紐、擦亮三大品牌、打造四個中心，來加速推動區域性國際中心城市的建設。”

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　　“一座城市的定位，關乎它未來幾十年的發展。”王喜良說，交通的末梢、市場的末端、開放的邊緣曾是制約昆明發展的三大瓶頸。但隨著“一帶一路”倡議和長江經濟帶建設的推進，曾經的掣肘正變為機遇。

　　圖為昆明歷史文化中心翠湖。(資料圖) 鐘欣 攝

　　翻開世界地圖，云南省會昆明恰好是亞洲的地理中心，王喜良用“一市連三國、一肩挑兩洋”來形容昆明獨特的區位優勢。他說，昆明有南方絲綢之路、滇越鐵路、駝峰航線、史迪威公路等，歷史上就與南亞、東南亞形成了良好的人文、貿易交流合作。但遺憾的是，昆明沒能成為亞洲的經濟中心，這主要是因為“不通”。

　　如今，昆明是“一帶一路”倡議與長江經濟帶的交匯點，中國-中南半島經濟走廊和孟中印緬經濟走廊的起點，以昆明長水國際機場為圓心，4至5小時航空圈內，可連通中國、南亞、東南亞共約35億人口的巨大市場。王喜良認為，這是昆明前所未有的機遇。

　　今年7月，《昆明市建設區域性國際中心城市實施綱要(2017—2030)》審議通過，計劃分階段推進，在2030年基本建成區域性國際中心城市。

　　王喜良表示，區域性國際中心城市的依托就是一個樞紐、三大品牌、四個中心。首先要將昆明建設成為面向南亞東南亞的區域性國際綜合樞紐。近年來，昆明繞城高速內環實現閉合，高速公路里程達680公里，比2011年增加100公里，在建里程為644公里，“環線+射線”骨干路網基本建成；地鐵1、2、3號線、6號線(一期)建成運營，形成“十”字型骨架，軌道運營里程達88.76公里，實現了東西南北4個汽車站、昆明高鐵南站、昆明火車站、昆明長水國際機場等各交通樞紐間的軌道交通快速轉換，11個軌道項目開工建設；滬昆高鐵、云桂鐵路建成通車，昆明邁入高鐵時代；中越、中老、中緬、新中緬、中緬印5條出境鐵路通道正快速推進；長水國際機場成為國家第四大門戶樞紐機場，飛往南亞、東南亞國家航班數量占航班總量的78.6%。

　　“昆明還要擦亮世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城三大品牌。”王喜良介紹說，要牢固樹立尊重自然、傳承歷史、綠色低碳的理念，強化基礎支撐，突出精細管理，改善人居環境，努力讓昆明的天更藍、地更綠、水更清、路更暢、城更美。要高舉大健康旗幟，加快推進中國昆明大健康產業示范區和國家植物博物館建設，全力打造“六個中心”，著力構建“3456”大健康生態圈，努力把昆明打造成為“中國健康之城”。

　　打造“四個中心”則是指輻射南亞東南亞的經濟貿易中心、科技創新中心、金融服務中心和人文交流中心。滇中新區成為國家級新區，楊林工業園升級為國家級園區，綜合保稅區通過國家封關驗收。上合國際馬拉松賽、中印瑜伽大會、國際金融論壇等國際交流日趨頻繁，南博會、商洽會、旅交會等影響力日益擴大。2016年昆明實際利用外資7.4億美元，增長54.7%。孟加拉等7國在昆設立領事館，與法國格拉斯等22個城市締結國際友城。王喜良表示，通過“四大中心”的建設，昆明將與南亞東南亞國家實現共贏發展。(完)