閩南網5月29日訊 最深將達到海底2500米,最大載員50人,可在水下“駐扎”兩個月。這是我國未來海底空間站的設計規劃。日前,我國深??臻g技術研發單位——中國船舶重工集團公司第702研究所(以下簡稱“702所”),首次向公眾展示了他們最新研制成功的我國深??臻g工作站系統,而702所,也是我國載人潛水器“蛟龍號”的研發單位。
亮相系統模型參展科博會
在前日剛剛結束的北京科博會上,我國深??臻g站技術系統模型首次亮相:已經完成設計的小型深??臻g站試驗艇和正在設計中的小型深海移動工作站模型參展。
據了解,深??臻g站是一類不受海面惡劣風浪環境制約,可長周期、全天候在深海域直接操控作業工具與裝置,進行水下工程作業、資源探測與開發、海洋科學研究的載人深海運載裝備。
如天際空間站是航天領域的核心技術一樣,深??臻g站代表了海洋領域的前沿核心技術,體現了一個國家的科技水平和經濟實力。
據702所深??臻g站主任設計師郁榮介紹,從上世紀60年代起,美國和當時的蘇聯都陸陸續續完善了深??臻g站體系。我國于上世紀90年代提出深??臻g站的概念,旨在和平開發和利用海洋資源。已經建成的深??臻g站試驗艇和正在建設的小型深海移動工作站都是我國自主研發。所以,從深??臻g站的民用建設而言,我國和美俄處于同一起跑線,而且有后發優勢。
揭秘空間站三步走戰略
郁榮介紹,深??臻g站主站分為三步走,第一步是小型深??臻g站試驗艇的研制。該試驗艇2009年開始工程研制,2012年開始試驗。
郁榮表示,該試驗艇是進行深??臻g站主要功能演示以及部分關鍵技術驗證的原理樣機。試驗艇搭載有水下起吊裝置、中型ROV(水下機器人作業系統)等水下作業裝備,可執行水下起吊、水下取樣等淺海作業任務。
郁榮透露,“目前已經進行72小時水下航行試驗、水下起吊、布放試驗、海底觀測試驗、海底取樣試驗,達到預定設計目標?!?/P>
正在研制的小型深海移動工作站是我國深??臻g站系統的第二步,整個工作站分為相對獨立的模塊。工作站自身搭載有多種作業潛水器和作業工具,這些作業潛水器和作業工具可以互相配合,協同作業,提升了作業能力,達到一加一大于二的效果。
同時,載人艙也較以往有所擴大?!霸谶@方面,試驗艇和空間站的差別就是QQ車和加長林肯的不同?!庇魳s打了個形象的比喻,人員居住舒適性大為提高。室內還可以進行裝修,食品、淡水也充足,甚至可以在水下洗澡。
郁榮同時表示,未來,我國深??臻g站系統的第三步將建成工作深度約1500~2500米的深??臻g站。目前該空間站還在理論研究階段,可在水下逗留60天,最大載員50人,有望使用核動力。