龍巖：東環高速力爭國慶前全線建成通車

　　驕陽似火，揮汗如雨。8月31日上午，在省、市重點項目東環高速工業路出入口施工現場，機聲隆隆，裝載車來回穿梭，挖掘機不停運轉，現場一派火熱的施工景象。

　　“目前，東環高速公路輔道項目的雨污水管網鋪設已基本完成，正進行路基回填，混凝土路面澆筑已完成90%左右，預計9月10日，鐵山段輔道洋美連接線建成通車；力爭國慶前?？?、工業路兩個城市出入口及東寶山段輔道建成通車。”由于連續奮戰一線，中鐵二十三局一公司龍巖東環A2項目部現場負責人盧松林的皮膚被曬得黝黑發紅，大顆大顆的汗珠不斷從頭上滴落。

　　工地上機器作業聲此起彼伏，為此，盧松林常常只好扯開嗓子喊，他用略帶沙啞的嗓音告訴我們，東環高速輔道經過東寶工業園區，周邊不僅有居民區，還有眾多的企業，這給項目建設帶來不小的難度。“施工的場地本來就很有限，但我們還要想盡辦法保障交通通暢，盡可能將施工給周邊企業、居民帶來的影響降到最低。”站在工業路出入口A匝道，盧松林指著剛鋪下去的管道說，“像這段管道，涉及四家企業的進出通道，我們不僅在施工前做好溝通協調工作，還給他們‘找出路’，設置臨時便道，方便企業員工、車輛的日常出行。”

　　同時，該地段地下管線縱橫交錯、密如蛛網，這也讓施工團隊十分頭疼。“雨污水管、電纜、化糞池、燃氣管道……什么都有，挖掘機一挖下去，什么都有可能碰到。”盧松林表示，在龍巖東環公司的大力支持和指導下，項目部及時與相關單位、企業和群眾溝通協調，做好現場銜接工作，避免施工中導致地下管線損壞影響企業居民生產生活、延誤工期進度。

　　沿著施工現場向南行駛，我們在?？映鋈肟诳吹搅送瑯拥膴^戰場景。路面，工人戴著草帽，頂著烈日進行混凝土澆筑作業；路邊，人行道已基本成型；橋墩下，綠化作業正有序推進。“五六月份的雨季對施工影響很大，我們現在要把耽誤的工期搶回來！”工期雖緊，但盧松林的信心很足，一方面，項目部增加大量的人力、機械，以飽滿的精神狀態大干快上；另一方面，根據龍巖東環公司的要求，項目部要求各部門交叉作業，搶抓施工時間，在做好防暑降溫工作、保障施工人員健康安全的前提下，積極搶抓進度。

　　東環高速分主線和輔道兩部分，其中，東環高速主線已于今年1月28日建成通車。運營半年多來，可謂成效突出、“引流”明顯！

　　“7月，東環高速曹溪、鐵山兩個收費站主線斷面車流總量為227019輛，位居全市高速公路收費站斷面車流量第三位，僅次于龍巖西、龍巖互通收費站，其中進出大型貨車流量為61849輛，位居全市第二位，僅次龍巖西（龍巖西77096輛、龍巖40018輛）。”福建高速公路龍巖管理分公司路網部主任鄧鵬坦言，從最新的數據不難看出，東環高速建成通車以后，中心城市東部區域大量的車流，特別是出入境及過境的貨車已經通過東環高速進行疏解，大幅減輕了過境交通和出入境交通對中心城市道路的壓力。

　　未來，隨著?？?、工業路兩個城市出入口及東寶山段輔道、鐵山段輔道洋美連接線建成后，東環高速將實現全線通車，屆時車流量還將持續迅穩增長，進一步發揮東環高速的整體效益。

　　此外，王東線（王莊到東山）作為銜接東環高速東山段輔道，聯系國道319與國道358的重要連接線，目前正在開展百日攻堅，全力加快推進，爭取明年春節前主體工程建成通車。該項目通車以后，將有效解決中心城市東部區域南北向的貨車過境交通和跨區域交通問題。（融媒體記者 羅玉文）