Uber為何總是官司纏身？它動了許多人的蛋糕
1月26日互聯網新聞最新報道，據科技網站Fusion.net報道，Uber一直都是美國聯邦法院的?？?，去年它就收到了50張聯邦法院的傳票。你可能會覺得50起官司只是毛毛雨，畢竟Uber是一個在68個國家經營拼車服務，員工超過5000人，估值高企的大公司。不過其實50起官司可不是小事，這些瑣事已經夠Uber喝一壺了。
首先，我們將Uber身上的官司數量與其它科技公司做下橫向對比。拿其老對手Lyft來說，它成為被告的次數還不到Uber的三分之一。而估值第二高的美國新創公司Airbnb身上的案子則更少，去年它只收到了5張法院傳票。
那么為什么Uber成了眾矢之的呢？其實原因有很多。根據法庭記錄我們可知，在訴的50起案子中，有17起是由Uber自家簽約司機發起的，15起則是由出租車行業發起，剩下的案子則來自Uber的乘客。此外，還有些商標侵權，保險索賠和殘疾人歧視等零星的案子。
作為拼車行業的先行者，Uber屢屢成為被告其實很正常，畢竟其商業模式與傳統出租車行業格格不入，它的加入動了許多人的蛋糕。此外，其先“污染”，后治理的策略也屢遭詬病。交通行業不是軟件業，出了問題后可不是簡單的推送個升級包就能解決的，Uber在沒有打磨好各個細節時就快速上馬各類服務，肯定會與當地的法律法規產生沖突，因而成為法院的?？?。
此外，在Uber所代表的零工經濟（意指由工作量不多的自由職業者構成的經濟領域）中，各類訴訟早就是家常便飯了。Uber一直將自家的簽約司機看作獨立的承包商，而不是一般人眼中的員工，這一定義就讓它吃了不少官司。如果Uber在此類官司中敗訴，旗下16萬簽約司機的身份問題就將徹底改變Uber的商業模式。
此類官司其實早已成為業界頑疾，去年房屋清潔公司Homejoy就因為員工身份問題被告上法院，最終該公司以敗訴破產收場。為避免落得同樣下場，眼下各家公司都在進行轉變，適時提供一些全職崗位給合同工。當然，Uber的簽約司機也不想讓Uber倒掉，他們只是想通過辛勤勞動掙更多的錢。
Uber面臨的另一個問題則是傳統出租車行業的排擠，由于飯碗被搶，世界上多個國家都發生了針對Uber的罷工和訴訟。
不過屢屢成為被告也讓Uber長了心眼，現下它正在組建自家龐大的律師團隊，該公司正面向全球招聘27名律師，此外，領英的數據顯示，現有登記在冊的Uber律師已經超過50人。未來Uber是否能擺脫掉官司纏身的狀態呢？我們拭目以待。（佳輝）
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