滴滴快的獲國內首個專車平臺資質許可
10月8日，上海市交通為正式向滴滴快的頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是國內第一張專車平臺資質許可，滴滴快的成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。
騰訊科技獲悉，“上海模式” 將車輛和司機的資格審查下放給專車平臺，不再要求使用的車輛必須轉營運車輛，8年報廢。但仍要求約租車價格要比出租車貴50%。約租車也依舊被歸于出租車行業進行監管，滴滴快的所獲得的資質許可，也是出租車經營資格證書。
上海市交通委主任孫建平表示，大城市的交通管理從來都是世界性難題，上海希望在約租車服務上尋找新路徑。約租車的“上海探索”概括起來就是兩句話，鼓勵創新，依法合規。鼓勵創新就是要通過創新實現約租車與巡游出租車的差異化發展；依法合規就要通過制度規范促進約租車行業健康發展。
據了解，“上海模式”要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力，企業還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫介入監管平臺，注冊服務器設在大陸境內。
和之前騰訊科技獲得的《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》規定不同的是， “上海模式”將車輛和司機的資格審查下放，要求車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審核后獲取從業資格上崗證，相對而言放寬了準入條件。
滴滴快的CEO程維表示，專車是有益于社會的，目前全國每天有2000萬人次打不到車，出行市場仍處于供不應求的狀態。首張專車牌照將對廣大專車司機、乘客以及整個城市出行領域產生正面影響。
程維透露，將盡快給符合條件的車輛和司機辦法相關資質。司機方面，將對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度。并將統一購買營運性交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，每車最多能提供600萬的保額。服務方面將對接入平臺的車輛和司機，進行安全核查，設置乘客投訴渠道。
除此之外，滴滴快的稱，目前正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作，探索漸進式改革影響改造傳統出租車行業。
上海三千個體出租車將進入滴滴出行平臺
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