拍下巡航黃巖島的轟6K機長遇外機干擾:再靠近點給你拍
“自我強迫得厲害”
什么樣的飛行員才能最先飛轟-6K呢？
2010年，劉銳所在部隊有5個人成了轟-6K的首批飛行員，包括時任的師長、團長、副團長、訓練科長，還有劉銳這個當時最年輕的大隊長。
時任團長包連晶是劉銳的師傅，在他看來，“剛來時大家水平都差不多，劉銳最大的優勢是勤奮”。比劉銳低幾屆的戰友孫陸宇記得，前輩經常拿劉銳的故事教育他們。
劉銳有時深更半夜不睡覺，練注意力分配。他從紙箱子上剪下來硬紙板，畫上各種儀表盤充當模擬駕駛艙，坐個小馬扎，再找個掃把當操縱桿，一邊擺動一邊念叨：地平儀、升降標、地平儀、航向、地平儀、高度、速度……
劉銳說自己“自我強迫得厲害”，要是哪件事達不到目標，肯定對自己大發雷霆。
有次訓練兩天都飛不好一個降落的姿態，他回到宿舍關起門把背包往地上一摔，然后拿出紙筆寫技術分析。
劉銳（右）與戰友進行飛行前協同準備。
其實他一直都對自己挺狠的。
他忍受不了哪怕有一點達不到期望，受再大折磨也得把事做漂亮。而他的目標，往往是“完美”。
和他一起訓練或者執行過任務的人都知道，劉銳“較真兒”。
“我們飛行大綱的標準是一個范圍，比如特定條件下的飛行高度，在某個范圍內都算達標。但劉銳不行，他堅持要求大家飛到某一個精準的高度上。別人的最高標準是他的底線。” 劉銳的師兄、該團副團長吳偉觀說。因為劉銳“較真兒”的性格，他倆沒少爭吵。
但不管是對上級還是下級，只要涉及原則問題，劉銳絕不讓步。包連晶說，正是因為知道他恪守原則，所以該團有一半的轟-6K都是讓劉銳從制造廠接回來的，“他去接機我們放心”。
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