東莞小學生“午休床位”有限 學生無處可去扎堆校外

­　　26日是開學首日，中午放學后，東莞萬江中心小學周邊卻聚集了不少“無處可去”的學生。羊城晚報記者連日走訪獲悉，此前校外多所接送站都設有近百張午休床位，但萬江街道辦年前要求轄區內各接送站從本學期起，只能設置30張床位，以致一床難求，托管費更是普漲30%-50%。

­　　對于“限床令”，家長們均表示支持嚴管接送站，但不理解為何沒有出臺相應的學生午休分流措施，建議能開設校內午托服務。近日，萬江街道辦宣傳教育文體局回應稱，接送站的收費是自主定價，不由政府定價?，F已收集各公辦小學意見，正在形成萬江街道公辦小學校內午間服務的指導意見。

­　　現狀

­　　無處可去，學生扎堆校外

­　　上學期末，萬江中心小學周邊的各大接送站均告知學生家長，收到上級主管部門通知，年后接送站只能接收30位學生。喜洋洋接送站在一則調價通知中還注明，“床位有限，如需要預留床位請提前交款”。

­　　“當時我們還以為那只是接送站為漲價而找的理由，就沒有交錢。上周日帶小孩來接送站報名，工作人員說早就沒有床位了，現在想報名的一概不收。”陳女士告訴記者說，她還去了附近的幾個接送站，也都沒有床位。“我們大人白天要上班，中午根本就沒條件接送、做飯給孩子吃，所以午飯、午休只能讓他自己在學校附近解決。中午沒地方休息，真擔心他下午上課沒精神。”

­　　像陳女士這樣，被“午休床位”問題困擾的家長不在少數。林先生的兒子今年9歲，在萬江第一小學就讀，此前中午一直是在校外的金未來接送站吃飯、午休。“春節期間，我們有70多位家長在接送站的微信群里報名預定了床位，可是大前天晚上，接送站的負責人告訴我們說接送站開不了，這幾天家長們都在為床位的事發愁。”

­　　此次“限床令”會對學生午托產生哪些直接影響呢？據陳女士介紹，萬江中心小學周邊開設的幾個較大型的接送站，每個接送站里面設置的床位都在100張以上。30張床位的“限床令”也就意味著，超過七成的學生被拒收。

­　　26日是開學的第一天，13時許，羊城晚報記者在萬江中心小學周邊看到，校門口、快餐店、士多門前都扎堆了不少學生。其中一名身穿短袖校服、戴有紅領巾的男生說：“我中午在真功夫店里吃的快餐，現在就等著學校開門。”

­　　影響

­　　收費普漲，家長叫苦不迭

­　　受“限床令”影響，萬江轄區內各接送站的托管費均全面漲價，這也讓家長們叫苦不迭。記者走訪了解到，萬江中心小學附近的喜洋洋接送站，年前的全托費是530元/月，而眼下是750元/月，漲幅為41%；萬江實驗小學附近的冠星接送站，則從400元/月漲到600元/月，漲幅達到50%；拔蛟窩小學附近的數個接送站，費用從300元/月漲到600元/月，漲幅翻了個倍。

­　　近日，記者查詢“陽光熱線問政平臺”發現，本月以來，涉及萬江轄區內學生接送站集體漲價的投訴就多達9宗。網友“半曲弦”在投訴中稱，“我是萬江實驗小學的一名學生家長，到上個學期為止，接送站午托的費用是400元/月，上個學期結束后，接送站的老板突然發一份漲價通知，稱由于政府部門對接送站學生人數限制，因此調整價格，從原來的400元/月上漲到600元/月。不知道接送站此舉是否通過相關教育單位的審批，同時收費是否通過物價部門的審核？”

­　　整個萬江轄區的接送站集體漲價，此舉是否違規呢？發改部門的相關工作人員表示，學校周邊接送站的托管費屬于自主定價，不是政府定價，而且也不用經過審批和報備。