泉州南迎賓大道將“六變八”　7月中下旬動工

南迎賓大道拓寬工程段示意圖 炎平/制圖

　　海都網—海峽都市報訊　泉州南迎賓大道拓寬工程將于下月中下旬動工，目前已基本完成前期準備工作。記者昨日從南迎賓大道項目指揮部獲悉，道路拓寬后，現有的6車道將變身8車道。吉泰路至德泰路節點，將采用上跨高架形式。

　　泉州南迎賓大道被喻作“泉州南大門”，交通繁忙，車流量大。如何能在施工期間保證車輛順暢分流，交警、交通等多部門正在論證相關方案。

吉泰路至德泰路段設主線高架橋

　　南迎賓大道，西起泉三高速節點，東至南環路交叉口，沿線分別與吉泰路、德泰路、池峰路、南環路等線狀道路相交，全長5.1公里，雙向6車道。

　　據方案設計人員介紹，未來的南迎賓大道，將拓為雙向8車道，并設雙向4車道輔道。其中，主線設計時速60公里每小時，輔道時速40公里每小時。圍繞沿線交通節點的設計，包括布置一座主線高架橋、兩座地面跨河橋梁、一座橫向道路下穿地道，以及四個人行過街地道。

　　例如：主線高架橋，于吉泰路西側接入，連續跨越吉泰路、德泰路，全長為970米，雙向6車道。地道，布置在池峰路，下穿南迎賓路主線，全長約400米，雙向4車道；兩側同時修建雙向6車道的地面輔道，與南迎賓大道輔道溝通。

　　此外，在泉三高速至紫帽山節點，將采用主線快速路—鋪道—立交匝道方式貫通。

施工期間車輛分流方案尚在論證

　　由于地處國道324線泉州市區南段，連接廈門、漳州、廣州等地主要通道，南迎賓大道被視作泉州市西南側的門戶道路。業內人士稱，此次拓寬，旨在恢復該道路的國道功能，并進一步發揮其城市輻射功能。

　　時下，泉州市區正同時進行的刺桐路景觀改造、坪山路高架橋建設、東海隧道施工等，不時會導致周邊道路交通出現擁堵狀況。業內人士建議，南迎賓大道拓寬十分重要，但該道路平時交通繁忙，車流量大，應多方面征求意見，盡量減少施工期間周邊交通堵塞等情況的出現。

　　昨日，交警、交通等多部門反饋稱，目前正積極論證配合該道路的交通分流組織方案，力求施工期間，車輛順暢分流。 (本網記者 曾小琴)